Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.09.2015, 22:28   #81
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Сообщение от tereleg
если мы будем меньше его сжимать, то температура кипения понизится

Досюда все верно. А вот далее практика расходится с теорией
Ничего не расходится. Меньше сжимать - меньшая работа. Меньше давление - ниже температура кипения. Не путайте работу и давление, это разные физические понятия.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2015, 22:28   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 12.09.2015, 23:37   #82
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Меньше сжимать - меньшая работа.
Кто тут что-то про работу говорил?
А потом
Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Не путайте работу и давление

Так и не нашел в своих постах ни слова о работе, за исключение приведенной выше формулы.
Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
это разные физические понятия.
Не надо меня лечить за физику. Не хватит медицинского образования.
Речь не о давлении и температуре кипения, а о сжижении газа. Чем ниже давление газа, тем ниже температура, необходимая для его сжижения. Вот об этом разговор.
Понизив давление сжатого газа мы просто не сможем перевести его в жидкое состояние при определенных температурах окружающего воздуха.
Системы автомобильного кондиционирования существуют уже слишком давно и слишком много желающих пыталось за это время их оптимизировать.
Уверен, что среди добившихся определенных результатов на этом поприще нет читателей данного форума.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2015, 03:05   #83
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
А вот далее практика расходится с теорией
Началоооось. То сходится, то расходится. Ты, уж, как-нибудь, придерживайся одной линии.
Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Уменьшив давление ты получишь "пук" при температуре охладителя (наружного воздуха) к примеру 30+*С.
а по-научному?
Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Не путайте работу и давление, это разные физические понятия.
верю, верю, но

Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Меньше давление - ниже температура кипения
о чем и речь. Нах нужно много сжимать?

Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Не хватит медицинского образования
я давно подозревал - ветеринар. У-у-у, душегуб противный

Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Речь не о давлении и температуре кипения
отнюдь, этот и обсуждаем, из твоих же постов следует, что взаимосвязаны
Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Чем ниже давление газа, тем ниже температура, необходимая для его сжижения. Вот об этом разговор.
Понизив давление сжатого газа мы просто не сможем перевести его в жидкое состояние при определенных температурах окружающего воздуха.
Так, что ж ты вокруг, да около темнил-то? Айболит проклятый! Шоб тебя в постели мартышка любила.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2015, 07:12   #84
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
фреон превращается в газ.
Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
многократно поднять его давление
Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Сжимаем компрессором
kirill69, разве речь не о работе?
О.И. "подловил" Вас, задав каверзный вопрос, а Вы "здесь теория расходится с практикой". А с физикой я дружу ещё со школы.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2015, 07:17   #85
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
"здесь теория расходится с практикой".
А не химия ли это?(С)
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2015, 12:56   #86
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
подловил" Вас, задав каверзный вопрос
Вопрос не каверзный. Вопрос наивный от непонимания элементарных вещей.
Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
здесь теория расходится с практикой
Еще раз повторяю: теоретический кажется, что можно было бы совершать меньшую работу двигателя (отбор мощности) для сжатия газа, но на практике выходит, что при меньшем давлении мы не сможем привести газ в жидкое состояние (не хватит мощности конденсатора либо он станет неоправданно громоздким) и наш "кондиционер" просто будет не в состоянии выполнять свою целевую функцию.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2015, 14:03   #87
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
мы не сможем привести газ в жидкое состояние (не хватит мощности конденсатора
может, внешняя температура этого не позволит?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2015, 14:38   #88
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Здесь проще объяснить законом сохранения энергии. Чем больше полезной работы мы затратим на сжатие газа, тем больше выделится тепла на конденсаторе и соответственно тем больше поглотится тепла на испарителе. Или короче, чем больше мы сжимаем в конденсаторе, тем больше охлаждается в испарителе. Разумеется, что баланс по количеству рабочего газа в замкнутой системе и объёмом системы соблюдается.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2015, 15:10   #89
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


а я так думоваю, что ниже 25 нам конденсор не охладить, откель все исходящее
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2015, 15:16   #90
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
может, внешняя температура этого не позволит?
Ну, наконец-то!
Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
а я так думоваю, что ниже 25 нам конденсор не охладить, откель все исходящее
Рано радовался.
Опять дремучий лес.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2015, 15:16   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 13:56. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#