Предпусковой подогрев.

[СергейИ]

Lumen,

Сообщение от Илья_69

Лучше вообще это не подключать эту ВРЕДНУЮ функцию.

Не я один такого же мнения.

[СергейИ]

Сообщение от Lumen

Про "вредную" функцию: у нас зима -5 стандарт, -10 уже собьітие государственного уровня, европа фигли, так что думаю котел раскочегарит контур охлаждения до 70ти за 15-20 минут, а там и печка салона включится с отсрочкой.

Тем более зачем городить огород с отоплением салона при такой зиме?

[СергейИ]

Сообщение от Polyarnik

Можешь завести на 0- положение и тогда сможешь сам выбирать на какой скорости оставлять вентилятор или вообще его выключить.

У меня как раз так сделано. Как правило всегда выключаю, но иногда забываю и когда по таймеру включается то греется и салон и движок. Вернее не греется толком ни то ни другое.

[Микрон]

Друзья!

А почему "не заведется" котел при простом подключении -от таймера?
На котел подаем питание.
На W-bus управление котлом.
Прекрасно заведется...правда не на долго.

Будет необходимо подать напряжен на циркуляционный насос, иначе котел отключиться по перегреву ОЖ.
А так не вижу препятствий что-бы ему не завестись.
Разве не так?

[Илья_69]

Сообщение от Микрон

А почему "не заведется" котел при простом подключении -от таймера?

Котёл от GP без кана работает а дорест нет. Особенности програмного обеспечения.

[Микрон]

Илья_69

Как такое может быть?

Когда догреватель работает в режиме ППП он запускается без участия контроллера двигателя. То есть контроллер мотора не выдает ничего на блок управления Вебасто.
Я сам пробовал его запускать "нам коленке".
От таймера.
Все работает.
Единственное что не будет работать это насос.
Всем остальным командует блок управления догревателя.

Polyarnik

Скажи, плз, что догревателю для работы в режиме ППП надо только обеспечить питание и сигнал на запуск.
Ну и обеспечить циркуляцию охлаждайки.

[Илья_69]

Сообщение от Микрон

То есть контроллер мотора

Нет. Кан необходимый для работы котла формирует приборка.

Сообщение от Микрон

Всем остальным командует блок управления догревателя.

Да, но только при наличии кана.

[Lumen]

Вобщем так парни, повьіносила сегодня мне моск вебаста. Напомню, сорвал головку винта держащего скобу воздушного фильтра. На одной токарке завернули, дескать винт каленьій, сверла не возьмут. Поехал дальше, парень взялся приварится к огрьізку и вьікрутить, *"'&@#₴ 40 минут, к каленому действительно ничего не варится. Срезали нахрен, плюнули люминия и по новой нарезали резьбу. Дорогой получился косячек. Ну и заодно горелку полоснули, сетка с подкладкой будут заменятся, дальше сварнут аргоном.

Собсно, позвонил в очередную контору, согласились все смонтировать за +-150 бачей. Спросил знают ли они что такое КАН, ВБус и диодная развязка, ответели уверенно: знаем, умеем, практикуем. Если что контора ставит сигналки.
Но сказали сразу, к вебасте от мотора должньі идти алю трубки, резину тянуть не будем - сгорит от глушака. Чито делать? Под днище еще не заглядьівал..

[Микрон]

Сообщение от Lumen

к вебасте от мотора должньі идти алю трубки

Да, все верно. Идут трубки на 18 мм.
Вроде от глушителя там далеко.
Купи с разборки трубки, что-бы совсем по феншую было.
Загляни, наконец под днище!

[Виктор51]

Сообщение от Lumen

сорвал головку винта держащего скобу воздушного фильтра.

Очень легко вытравляется из алюминия металл(то бишь заломыши) ортофосфорная кислота. Правда работа нудная но зато эффектная и резьба не нарушается