Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.06.2020, 21:44   #1
Sasha2679
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Sasha2679
 
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
По умолчанию Тандем насос



Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста, сильный ли износ насоса?
Потому что как то бус стал плохо ехать, поменял форсы, турбину, прошивку сделали как положено, а бус не едет
Сегодня снял насос, а там вот такая картина.
P. S. Пружинки обе целые, давление не померял потому что негде
В одном месте где есть, там очередь неделя не меньше
Изображения
Тип файла: jpg _20200615_214029.jpg (262.2 Кб, 48 просмотров)
Тип файла: jpg _20200615_213943.jpg (284.8 Кб, 39 просмотров)
Тип файла: jpg _20200615_214005.jpg (294.4 Кб, 35 просмотров)
Sasha2679 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2020, 21:44   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 15.06.2020, 22:56   #2
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Sasha2679

Ты предлагаешь очень странную диагностику "по фото".
Если оценить то что видно типичный износ, типичного авто.
Подключай манометр, хоть на проволоку привяжи, смотри давление.
Есть гораздо хуже и качают нормально, есть почти новые а не докачивают.
Так никто ничего тебе никто ничего конкретного не скажет.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2020, 23:36   #3
Sasha2679
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Sasha2679
 
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Sasha2679

Ты предлагаешь очень странную диагностику "по фото".
Если оценить то что видно типичный износ, типичного авто.
Подключай манометр, хоть на проволоку привяжи, смотри давление.
Есть гораздо хуже и качают нормально, есть почти новые а не докачивают.
Так никто ничего тебе никто ничего конкретного не скажет.
С радостью бы померял, но у меня в городе кроме официалов ниукого нет оборудования что бы померять, а к официалам в лучшем случае неделю ждать очередь

Задумываюсь над тем что бы купить себе манометр, выточить штуцер и забыть о этой проблеме что негде мерять давление
Sasha2679 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2020, 10:42   #4
651juris
Пользователь
 
Сообщений: 91
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Daugavpils
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
По умолчанию


Пользовался для проверки вакумметром от старой доильной установки ,большой советский !!!!!! А ваще обратитесь к нормальному мастеру по ремонту холодильников , у него должен быть вакумометр с крупной шкалой . Только придётся както иго соединить с резиновой трубочкой , шоб померить вакуум . Мой тянул до минус 0, 9 или чтото близко к этому . Находу на проверял , просто понажимайте томоза , и посмотрите ,быстро ли вакуум востанавливается .
651juris вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2020, 14:01   #5
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


651juris, речь про давление топливс
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2020, 18:13   #6
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Sasha2679 Посмотреть сообщение
Задумываюсь над тем что бы купить себе манометр
В любом магазине запчастей торгующем з/ч к инжекторным автомобилям.
Первый пример таких тестеров:
https://kramatorsk.prom.ua/Testery-d...tml?sort=price
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2020, 08:47   #7
651juris
Пользователь
 
Сообщений: 91
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Daugavpils
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
651juris, речь про давление топливс
Звиняйте . Ашипка . Как то мне проверяли давление топлива с тамдемника . Отсоединили шланг , прикрутили монометр , завели . Давление было больше 7 , сказали, что нормально . Надо идти таким же путём , навернОе .
651juris вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2020, 13:21   #8
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Больше 7 это нормально.на холостых 2 вроде а 7 на макс оборотах
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2020, 23:57   #9
Sasha2679
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Sasha2679
 
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от venom Посмотреть сообщение
Больше 7 это нормально.на холостых 2 вроде а 7 на макс оборотах
Померял, на ХХ 4.2 при 1200 около 6 давит, при 1400 уже к 8 подбирается на 2000 уже 10, дальше манометра не хватило

Последний раз редактировалось Sasha2679; 01.07.2020 в 00:04.
Sasha2679 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2020, 18:12   #10
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Изготовил себе "приблуду" для замера давления топлива в контрольном порту на тандемном насосе. Не люблю фотографировать), но здесь ничего интересного. Есть штуцер гидравлический "банжо" Dвн.=12мм. и пустотелый болт к нему (9.75007) 12Х1,5. Штуцер и шланг (L=40см) купил в Самаре в "Гидросканд" (гидравлические шланги и штуцера). С другой стороны шланга штуцер под манометр на 12атм.
На болт под "банжо" приварил круглую головку, от другого обычного болта под внутренний шестигранник на 10, чтоб была возможность свободно закручивать/откручивать. Ещё момент: диаметр сферической части фитинга банжо 20мм. А проходной размер для привинчивания этого фитинга в контрольное место для замера давления 19 мм. Поэтому пришлось снять с фитинга по 0,5мм с боковых сторон, чтоб свободно ставить снимать.
Померил давление на своём авто: 4атм. - на холостых и 8атм. - на 3000об.
Если необходимо, могу сделать фото, но вроде бы и так всё понятно.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2020, 18:12   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 15:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#