Инвертор

[СергейИ]

Дмитрий., не, ну ты действительно "новичек"? Ты такие вопросы задаешь, и сам же на них отвечаешь. Высосет, не высосет? Провода будут гореть или нет? Предохранитель и ...
Ты сам-то представь, 750 Вт!!! Раздели на 12 В, получишь ток. А дальше сам решай про провода, предохранители и т.д.

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

который умеет выдавать разный вольтаж

У меня такой же. Поставил 19 В (как на штатном БП) и все ОК.
http://vwbus.su/attachment.php?attac...9&d=1359304062

Сообщение от Димка-1200

зарядники автоматические и сами определяют сколько времени заряжать батарею

Я же не настаиваю. Все на любителя. Я пробовал и то и то. С инвертором много проблем. Непосредственно 220 В нужны довольно редко. А все остальное можно питать от 12В.
Зарядники сейчас есть "интелектуальные" Лучше один возить, универсальный, в машине (нужны простые, самодельные переходнички), а штатные на 220 держать дома. Никогда не забудешь и всегда есть возможность зарядить что угодно.

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

нужны простые, самодельные переходнички

С такими батарейками простые переходнички не прокатаят

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

С такими батарейками простые переходнички не прокатаят

....Даже не знаю, что ответить.

[Денис 29]

А под телик , можно от прикуривытеля ?

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

....Даже не знаю, что ответить.

Согласиться с тем, что проще заряжаться через инвертор, чем изобретать переходник для такой батареи

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

проще заряжаться через инвертор, чем изобретать переходник

Тебе проще так. Мне проще от 12В.Тем более, что все переходники, а их всего два, я сделал. Каждому свое. Была бы такая батарея как у тебя? Если учитывая, что для всего остального уже есть переходники, то наверно сделал бы переходник для "новой" батарей, чем переводить все уже имеющееся на 220 В.

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

наверно сделал бы переходник для "новой" батареи

как я говорил, фотика два и у каждого свой тип батарей.
Обрати внимание на количество контактов на батареи. Там не просто + и -

[Serg]

Сообщение от СергейИ

750 Вт!!! Раздели на 12 В, получишь ток

Сергей, не обижайтесь, в этот раз пишу вникнув в проблему. Дело в том, что выходная и потребляемая мощность - это разные вещи. 750 Вт - это выходная мощность, а напруга на выходе 220 В, так что ток потребителя не высокий. В машину ставят инверторы и по 2 кВт и все нормально работает.

[БТр]

Не, непохоже на правду. Чтобы получить 750Вт _выходной_ мощности _входной_ мощности нужно затратить никак не меньше. То что на выходе это будет в районе 3х ампер нас не должно волновать, нам интереснее то что на входе должно быть 750/14~54 Ампера, что уже очень не мало. Т.е. это минимум провод 6мм^2, а лучше 8 или 10.

На самом деле, есть подозрение, что то что пишут на инверторах (типа 750Вт) это мощность по входу. Сколько он отдаст полезной мощности на выходе, особенно с учетом ступенек, которые тут же уходят в тепло, вообще непонятно.