09.11.2012, 22:31 | #1 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Вторая АКБ. В каких режимах должна работать?
В очередной раз поднимаю тему, т.к. не могу понять как должна работать вторая батарея и правильно ли она у меня работает.
Ситуация, которая произошла со мной сегодня: Сидел в машине порядка трёх часов. Был включен фен и освещение. Часа через два начала щёлкать какая релюха в районе блока электрики под торпедой. Щелканья сопровождались миганием света в салоне. Через какое-то время фен вырубился. Закралось подозрение, что отрубился по питанию, т.к. свет стал заметно тускнее. Решил попробовать запустить двигатель - хрен там было. Батарея разряжена. Стартёр слегка прокрутился и всё погасло. Собственно вопрос: должно ли салонное освещение работать от второй батареи? Должен ли фен работать от второй батареи? И почему вообще разрядилась стартёрная батарея, если есть вторая, которая по идее и создана для того чтобы снабжать потребители электроэнергией на стоянке? |
09.11.2012, 22:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
09.11.2012, 22:39 | #2 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Ключ часом не в замке был?
|
09.11.2012, 22:50 | #3 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Большую часть времени в замке, но не постоянно.
А как это влияет? |
09.11.2012, 23:09 | #4 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Пока не знаю,но думаю как то должен влиять.Надо схему посмотреть,как там реле подключения второго аккума работает
|
09.11.2012, 23:45 | #5 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Всё-таки нужно проводочек кинуть от второй АКБ.
А то завтра опять будут танцы с бубном. |
10.11.2012, 00:35 | #6 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
нет
да по сигналу от Д+ от БУБЭ. При срабатывании реле, обе акб подсоединены параллельно. |
10.11.2012, 00:38 | #7 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Так на стоянке стартовый можно вообще отключать от сети или он всегда в параллель работает?Мне это тоже актуально
|
10.11.2012, 00:42 | #8 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
А почему тогда постоянно щелкало реле, как будто переключалось с одной батареи на другую?
|
10.11.2012, 00:43 | #9 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
10.11.2012, 00:51 | #10 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Скорее всего, порукоблудил кто-то. Чудес не бывает!
|
10.11.2012, 00:51 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|