![]() |
![]() |
#1 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
Появился такой вопрос. От 1,9 и2,5 трубки отличаются? Точки подключения?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Сам не знаю, но предположу, что если компрессоры одинаковые и стоят там же, то трубки тоже должны быть одинаковыми.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
Нет, привод компрессора и он сам разные. Однозначно!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
А, тем не менее, прав оказался Димка, вот... змееныш.
Итак, по подписям фото, понятно, к какому движку относятся. Резюме - трубки в моторном отсеке отличаются только для модификаций ручного и электронного управления кондеем, двигатель, как и компрессор, значения не имеет. Если стоит передний кондей, то предусмотрена возможность подключения второго испарителя. Очевидно, увидим, просто, заглушки в месте подключения трубок для заднего кондея. Задние трубки отличаются, только, для разных баз и расположения руля. Таким образом, полагаю, что можно смело брать заднюю печку с кондеем от 2,5 и ставить на 1,9. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Ну задние-то печки одинаковые будут.
А вот трубки, которые идут по днищу, народ меняет на резиновые, т.к. люминь гниёт в районе задней правой арки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
На то Веном есть.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]()
подкапотные трубки тоже на замену и вот тут разница уже есть
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
Чет, не вкурил. Зачем их менять?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]()
а куда подсоединять трубки заднего контура?
т.е. тебе понадобятся трубки с возможностью подключения второго испарителя |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]() Цитата:
А по цене почти то на то и выходит |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |