Допуски масла для VW. Давайте поговорим.

[Инжирнер]

Сообщение от СергейИ

Так в том и вопрос. Синтетику нельзя мешать с минералкой. Каким маслом промывал? Есть синтетика промывочная?

В том то и дело я сам удивился на фото внутри заливной горловины алюминиевая пластина после кастрола всегда была черная а ту проехал 10тк она отмылась, еще сменил масло и на щупе оно не стало так чернеть.меняю четвертый раз после 10тк.движок пробежал 220тк немного дымит из маслозаливной куда там че девается в смысле сажа я сам не пойму но у меня все на прямую без ЕГРа .никогда не промывал и вам не советую лучше раньше менять масло

[Инжирнер]

Сообщение от СергейИ

Так в том и вопрос. Синтетику нельзя мешать с минералкой. Каким маслом промывал? Есть синтетика промывочная?

При промывке крупные куски могут оторваться и встать не в том месте не вто время и тогда хана.если промывать так это нужно с новья

[tereleg]

Сообщение от Инжирнер

При промывке крупные куски

будь добр, про промывку мотора открой отдельную тему

Сообщение от Инжирнер

В том то и дело я сам удивился на фото внутри заливной горловины алюминиевая пластина после кастрола всегда была черная а ту проехал 10тк она отмылась

необъяснимое чудо. Еще раз, точное наименование масла?

[Димка-1200]

Так может из-за того, что ЕГР заглушен, то масло меньше пачкается? Ты всю систему со временем промыл маслом и новая сажа не появляется.
Я после глушения ЕГР тоже обнаружил, что масло чище стало

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

ЕГР заглушен, то масло меньше пачкается?

ну, не настолько же

[Инжирнер]

Вот такое масло,8,07$за литр.

[Ренат]

Сообщение от Димка-1200

Так может из-за того, что ЕГР заглушен, то масло меньше пачкается? Ты всю систему со временем промыл маслом и новая сажа не появляется.
Я после глушения ЕГР тоже обнаружил, что масло чище стало

я меняю каждые 7000,клапан заглушен ,но чище не становится

[Ренат]

Сообщение от Инжирнер

Вот такое масло,8,07$за литр.

так ты еще и не по допуску льеш

[doctorpav]

Сообщение от Инжирнер

Ну как объяснить лямбда это кислородный датчик ,который меряет количество кислорода .первая лямбда стоит сразу за выпускным коллектором а в сажевом фильтре или за ним у кого как,или в катализаторе стоит вторая лямбда которая меряет колво кислорода в выхлопных газах после ката и дает сигнал движку сколько лить топлива чтобы экология соответствовала стандарту.если удалить кат вторая лямбда будет глючить движок как правило встает в аварийный режим ехать он будет но как

Мерси за консультацию. Наматал на ус. Вопросы конечно имеются, но думаю Олег сейчас погонит из этой темы.

[tereleg]

Сообщение от Ренат

так ты еще и не по допуску льеш

вот, именно