Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.05.2016, 16:10   #21
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию



kirill69, а разве есть на диз. движках 1.9 и 2.0 балансировочный вал?
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2016, 16:10   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 11.05.2016, 19:52   #22
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
2.0 балансировочный вал
Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
а разве есть на диз. движках 1.9 и 2.0 балансировочный вал?
На 2.0 их целых два. Под блоком в поддоне находятся.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2016, 06:39   #23
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


kirill69, не знал. Получается, что ремень ГРМ попутно крутит ещё два вала? Или дополнительный ремень применяется? Посмотрю в поисковике. На "японцах" давно ставят балансировочные валы. Один ремень ГРМ крутит, другой отдельным ремнём приводится. Двигатель работает без вибраций, как утюг. Маленький ремень обрывается и замечают, когда крышку снимают. (например 4G63)
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2016, 07:32   #24
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Посмотрел конструкцию. Блок балансировочных валов крутится шестерёнкой от к/в и стоит только на мощных движках, кот. с шестиступкой.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2016, 09:38   #25
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


kirill69,
Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Тебе рассказать про синхронизацию КВ и РВ? Могу еще про балансирные валы, которые тоже привязаны к БУД...
Спасибо не стоит. Вопрос бы только по маховику.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2016, 10:24   #26
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Вопрос бы только по маховику.
Так вот состояние маховика как раз и влияет на положение меток синхронизации и сигналы БУДа для форсунок.
Это не копейка. Там слишком много связей, в т.ч. и электронных.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2016, 11:33   #27
roman il
Пользователь
 
Сообщений: 59
Регистрация: 30.12.2014
Адрес: косыв
Авто: wolsvagen t5
Год выпуска: 2013
Двигатель: caaa
По умолчанию


я так и не разобрался с етой проблемой отправил форсунки на реставрацию сделали не помогло.на счет маховика синхронизация в норме.когда сделаю напишу в чем била проблема
roman il вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2016, 10:50   #28
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
Так вот состояние маховика как раз и влияет на положение меток синхронизации
Вот это совсем не понял. Есть три стопора (метки). 1 Звезда коленвала. 2 Звезда распредвала. 3 Звезда ТНВД. Датчик положения коленвала стоит в заднем сальнике (или нет?). Честно не могу понять как состояние маховика с этим связано?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2016, 13:02   #29
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Илья_69, ты вопрос как-то неправильно задаёшь. 1-е и 2-е геометрические метки. 3-е здесь при чём на наших моторах? Датчик к/в синхронизируется с датчиком р/в. Но вопрос, как синхронизация к/в и р/в нарушается из-за разбитого маховика, мне тоже не понятно. Из-за этого может нарушится стабилизация вращения к/в, но не синхронизация.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2016, 14:28   #30
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


forklift,
Даю наводку (не "на водку", а "наводку") для дальнейших самостоятельных размышлений.
Привод ГРМ всегда имеет люфт. Не зависимо от конструктива. Хоть цепь поставь, хоть ремень, хоть набор шестерен. Раздолбанный маховик превращает КВ в разбалансированную конструкцию, которая болтается относительно датчиков синхронизации в пределах существующего люфта, постепенно его увеличивая...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2016, 14:28   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 22:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#