Тормозные колодки и диски

[romanonline]

Сообщение от forklift

Точка измерения биения диска удалена от оси вращения примерно вдвое больше, чем точка измерения биения ступицы. Биение на оси вращения =0, это очевидно. Чем дальше от оси вращения, тем биение больше. Вот и вся формула.

А то то я как не применю Вашу формулу что 294, что 308 и 314 да и 333 мм, всё два да два выходит...
Надо на 340 мм диске попробовать, может прокатит.

Сообщение от forklift

Речь о маркере шла для отправной точки только для измерения биения диска, а не для его установки. Понятно, что диск устанавливается в однозначном положении.

Накой тогда мркером что либо вообще метить, для информации или как коты ?

[romanonline]

Сообщение от forklift

Новый диск должен быть идеальным (по соткам)

Сообщение от forklift

Это справедливо для идеального диска.

Только сейчас догадываюсь по отдельным ремаркам что Вы идеалист ?

Но вот Вы как то скатываетесь к примерным образам:

Сообщение от forklift

Точка измерения биения диска удалена от оси вращения примерно вдвое больше, чем точка измерения биения ступицы.

Какими всё же величинами опрерируете точными или примерными ?

[forklift]

Продаваемые диски, например ТRW, обычно в допусках.
Оперирую величинами, допуск которых вполне устраивает. Кому нужна повышенная точность пусть меряет.
Просто вопросы задаёте, типо формулы подавай.

[tereleg]

Сообщение от romanonline

Только сейчас догадываюсь по отдельным ремаркам что Вы идеалист ?

попрошу быть сдержанным и воздержаться от сарказма. Если человек хочет понять, это уже хорошо. Передать знания - сложная задача, не всем под силу.

Никто не забыл вопрос? Напомнить?

[romanonline]

Сообщение от tereleg

А как влияет на процесс измерения состояние ступичного подшипника?

Напрямую. Люфт ступицы это и есть люфт подшипника.

[romanonline]

Сообщение от tereleg

Если человек хочет понять, это уже хорошо.

Хочешь понять спрашивай, рассуждай, а если знаешь утверждай и отстаивай аргументированно дабы верили сразу.

Сообщение от forklift

Продаваемые диски, например ТRW, обычно в допусках.

Вот интересно откудова такое мнение, подумать человеку хоть раз микрометром ступицу и диск измеряли в сервисе при установке. Не верю.

[tereleg]

Сообщение от romanonline

Люфт ступицы это и есть люфт подшипника

не верю

вопрос был таков

Сообщение от tereleg

на картинке №5 дисков не вижу, есть индикатор, которым непонятно что измеряется, какие-то цифры

никакого, логичного для понимания, ответа не увидел.

[romanonline]

Сообщение от tereleg

на картинке №5 дисков не вижу, есть индикатор, которым непонятно что измеряется, какие-то цифры

На картинке номер пять измеряется биение привалочной плосткости ступицы, куда потом будет прилегать тормозной диск.
А почему там только плюс я не знаю.

[romanonline]

Сообщение от tereleg

не верю

Тогда смотрите фото http://vwbus.su/showthread.php?609-V...F3%EF%E8%F6%FB
Деталюга неразъёмная с завода с прямым выходом люфта ложа шариков на плоскость где отверстия для болтов.

[tereleg]

Сообщение от romanonline

А почему там только плюс я не знаю

а это, как раз, самое интересное.

Сообщение от romanonline

измеряется биение привалочной плосткости ступицы

И думаю, ступичный так не отдефектовать. Самому интересно, в результате чего биение могло возникнуть?