![]() |
![]() |
#1 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
По правилам наши моторы нужно снимать опуская подрамник, но это не всегда удобно.
Задача стояла следующая: Необходимо снять двигатель так, чтобы машина оставалась на колёсах и могла перекатываться по ремзоне. Понятное дело, что по правилам нужно открутить подрамник и "уронить" двигатель. Но в этом случае мы остаёмся без передней подвеске, т.к. рычаги крепятся к подрамнику. Было принято решение вытаскивать мотор через верх. Морда была уже разобрана, поэтому тут, конечно, всё просто. Открутил от движка всё, что откручивается. Безумно порадовало крепление глушителя. Очень удобно снимается и не нужно лазать под машину чтобы отсоединить приёмную трубу. Поднимаем на подъёмнике машину, снимаем привода, откручиваем заднюю подушку. Двигатель спокойно держится на двух боковых и никуда не падает. Подкатываем машину под лапу подъёмника (у кого есть трактор, то можно дёргать ковшом ![]() Когда всё откручено, то работа по извлечению мотора занимает пару минут. Всё произошло очень быстро, что я не успел толком сфотографировать процесс. Резюме: мотор можно снимать как снизу, так и сверху. Если бы не "розочка" на передних лонжеронах, то можно было бы и вперёд. Да, траверса между лонжеронами (у меня она отсверлена) тоже не мешает, т.к. она находится на одном уровне с подрамником. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]()
да как всегда: то не лезет, то что-то мешается
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Ну посмотрим. Выдергивали опытные люди. Я только советы раздавал, да откручивал лишнее.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
то болт в цилиндре найдётся, всякое бывает
то есть, и стенку ювелирного магазина они могут поднять?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Значит получилось все таки вместе с коробкой..
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |