22.04.2015, 02:57 | #1 |
Местный
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
|
Ремонт AXD, отчет.
Забрал машину, после капиталки двигателя, буду делать краткий отчет, может кому понадобится в будущем.
Купил авто в феврале 2013г., с пробегом 100т.км., двигатель AXD, 6мкпп. До 185т.км. в двигатель не лазил, в октябре 2014г. появились свободные деньги и решил поменять помпу, сцепление и маховик, хотя проблем не было, так как замена сцепления предполагала снятие двигателя, решил заодно поменять колечки насос форсунок, свечи и заодно коллектор заварить. Поменял. В марте 2015г. на пробеге 204т.км. (так как колеса стояли 235/65/17, то к пробегу на одометре надо прибавить 10 или 15%) появился металлический стук, явно был слышан при откручивании маслозаливной крышки, оттуда шел дым. Было принято решение снимать двигун и разбирать. Вскрытие показало отслоение напыления во втором цилиндре. Мастер предположил, что произошло это в следствии перегрева двигателя по причине сильной засоренности радиаторов. Радиаторы забрал домой и сам их чистил, действительно были очень засорены, причем все. Дальше начал думать, что делать с мотором, вариантов было несколько: 1. Купить б/у в сборе, цена от 200 до 300т.р. Если бы попался двигатель с "железными" гарантиями маленького пробега (до 100т.км) и идеального состояния, я бы его купил, а свой распродал бы по запчастям, но таких вариантов не было. 2. Купить б/у блок, (50-80т.р.) практически не реально, дело случая, а ждать такого случая - равносильно ждать $ по 30р. 3. Гильзовать блок и делать ревизию всего остального. Мной был выбран третий вариант, но тут нюансы, почему то многие гильзовщики не хотят давать гарантии. Я познакомился с мастером, работающим у официалов, специализирующим на R5. Пообщался, человек внушал доверие, короче привез к нему свой двигатель. Да, самое главное, мне была обещана гарантия один год, а в год я накатываю около 70т.км. Мой блок был отправлен в Москву на диагностику и скорее всего на гильзовку, а мне предоставлен уже гильзованный блок от туарега, здесь важно отметить, что не все блоки от туарега подходят на Т5, есть отличие в крепления стартера и разные боковые фланцы ГБЦ (на Т5 070121131B). Далее был составлен список запчастей: 1. прокладка ГБЦ (3отверстия). 2. болты ГБЦ 12шт. 3. прокладка впуск. выпуск. коллектора. 4. уплотнительные колечки топливной рампы. 20 шт. 5. ремкоплекты насос форсунок (полные со штивтами и гайками). Бош гавно. 6. сальники клапанов. 7. заглушка передняя ГБЦ. 8. передняя заглушка крышки коленвала. 9. гидрокомпенсаторы. 10.вкладыши распредвала. 11.две алмазные шайбы. 12.болт распредвала. 13.распредвал. 14.задний сальник коленвала. 15.поршневые кольца стандарт. 16.прокладка тандемного насоса. 17.болты крепления насос форсунок. 18.два поршня. 19.герметик. 20.Масло, я залил на обкатку гульф 507, дальше буду ездить на Мобил ESP |
22.04.2015, 02:57 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
22.04.2015, 03:00 | #2 |
Местный
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
|
21.04.2015г.
Пробег 120км. |
22.04.2015, 07:09 | #3 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
Alex163, так тебе можно лить масло любое? не дождался оригинального масла,будем ждать дальше как поведёт двигатель,удачи
|
22.04.2015, 09:26 | #4 |
Местный
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
|
Лёша,тебя развели, не надо его снимать, вот кпп да. У меня на 4моушне только кпп с угловой передачей снимали. Менял у Артёма на Литвинова.
Согласен, брать Виктор Райнц. А зачем две, куда вторая ставиться? Про одну знаю, под шестерню распредвала, ещё куда? А вот на 507 масле более 3-4тыс думаю не надо, 5ткм это уже много, при условии что масло для других движков, с сажевым и меняют его от 7 до 10 ткм. А у тебя обкатка идёт, считай в два раз меньше интервал плюс допуск VW не тот, думай сам. По ремонту на круг скока вышло по денюжкам? |
22.04.2015, 10:01 | #5 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
22.04.2015, 15:03 | #6 |
Местный
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
|
Anatoliy.A., жду новую линейку масел лукойл.
На 506.01 больше ездить не буду, нет смысла переплачивать. |
22.04.2015, 15:07 | #7 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
Alex163, я так понимаю что тебе лить можно любое теперь,506.01 дороговато а для меня тем более но пока терплю
|
22.04.2015, 15:12 | #8 |
Местный
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
|
Партизан, никакого развода, всё согласовывалось со мной.
По маслу разговаривал с Олегом, говорит лей ESP мобил или найди лукойл, главное менять 8-10т.км. Все вместе: снятие-установка, запчасти, масла, в гур, антифриз, стоянка, короче все - 130т.р. |
22.04.2015, 15:16 | #9 |
Местный
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
|
Димка-1200,
Странно, Вы в Питере по другим законам живете? |
22.04.2015, 15:26 | #10 |
Местный
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
|
Anatoliy.A.,
Я думаю ESP от мобила вполне пойдет, а цена ниже. Если ты не менял распредвал и гидрики, то все равно менять, хоть 506.01 или 507 залито, а если разницы нету Зачем платить больше? Это всё сугубо моё мнение. |
22.04.2015, 15:26 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|