Инвертор

[Серг 13]

БТр,
Я на счет подписи.
Мож одну секретную ходку по другому адресу сделаем, я имею в виду адрес доставки.

[Serg]

Сообщение от БТр

на входе должно быть 750/14~54 Ампера, что уже очень не мало.

Я этого и не отрицал. Инвертор с выходной мощностью 2 кВт нормально работает в машине. И все сечения проводов расчитаны. Человек, у которого стоит такой преобразователь запитывает от него электрический предпусковой нагреватель на 1.5 кВт. После подогрева ОЖ спокойно заводится в любой мороз вне зависимости от наличия вблизи сети 220 в.

[Димка-1200]

Сообщение от Serg

И все сечения проводов расчитаны.

Сечения каких проводов?
Такие инверторы должны подключаться непосредственно к АКБ. Естественно на самом инверторе должны ещё при покупке присутствовать провода необходимого сечения.

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

Там не просто + и -

Я в теме, что это не просто + и минус (для "растопыривания" кругозора в ГОСТе по оформлению текстовых документов написано, что + можно ставить "крестик" а "-" писать словом "минус"). Но в этом ничего сложного нет. Для понимания принципа работы Li-Ion (или Li-Pol) и зарядки таких АКБ (несколько аккумуляторов составляются в батарею) прилагаю рисунок. Переходники для зарядки таких АКБ из 2-х, 3-х и т.д (по моему до восьми) идут в комплекте к интеллектуальным ЗУ. Смысл в том, что при работе используется последовательное соединение АКМ, а при зарядке каждый элемент заряжается (кому сколько надо) отдельно.

Сообщение от Serg

не обижайтесь

Никогда и ни разу! А по поводу "сколько и чего" я вам скажу больше. Каждое устройство имеет КПД (коэффициент полезного действия). Так вот если Инвертор на 600 Вт и предполагается, что на полной нагрузке он выдаст 600/220 = 2,7 А. То это значит, что по 12-ти вольтам он "потребит" не 600/12 =50 А, а 50А надо умножить еще на КПД. А это будет еще больше. Да и о чем спор-то? Вы спросили "будут ли гореть провода?" (или не вы спросили). Будут! Поэтому его надо подключать непосредственно к АКБ. А это не совсем удобно ( по крайней мере для меня) и поэтому я ратую за максимальное использование уже имеющейся автомобильной сети Тем более, что сегодня это совсем не сложно.

[СергейИ]

Забыл картинку вставить

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

Так вот если Инвертор на 600 Вт и предполагается, что на полной нагрузке он выдаст 600/220 = 2,7 А

Если на инверторе написано, что он на 600Вт, это означает, что максимальная пиковая нагрузка равно 600Вт и вовсе не обязательно, что он будет работать постоянно выдавая такую мощность. Это тоже необходимо учитывать при выборе инвертора.

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

пиковая нагрузка равно 600Вт и вовсе не обязательно

Ну понятно же, что мы ведем речь о пиковой нагрузке...
А вообще-то я уже потерял мысль... О чем мы вообще-то...?