|
04.06.2011, 03:22
|
#51 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
В общем подключался сегодня манометром к системе. Давление есть, но компрессор не качает! Проверил питание на муфту. При включении кондея подаётся 6В.
Вопрос1: Так и должно быть 6В или всё же нужно 12В ? Вопрос2: Как проверить работоспособность электромагнитной муфты? |
|
|
04.06.2011, 03:22
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
04.06.2011, 03:39
|
#52 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Да, муфта свободного хода и эластичная муфта живые. Наружная обойма электромагнитной муфты крутится. Внутреннюю, к сожалению, не увидеть.
|
|
|
|
|
04.06.2011, 04:20
|
#53 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
нет у тебя электромагнитной муфты - стоит перепускной клапан в самом компрессоре.
|
|
|
|
|
04.06.2011, 12:54
|
#54 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Если нет муфты тогда зачем на компрессор идёт питание? Чтобы управлять этим клапаном?
|
|
|
|
|
04.06.2011, 13:37
|
#55 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
В тонкостях не разбирался, там еще датчики есть.
|
|
|
|
|
04.06.2011, 13:59
|
#56 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Датчик есть, он смотрит давление в системе.
А вот клапан как работает? Не знаю уже куда дальше копать. Компрессор снимать что ли? |
|
|
|
|
04.06.2011, 14:04
|
#57 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
По команде включить кондей, он пускает газ через компрессор.
Разъемы посмотрел? Ты говорил про 6Вольт, вроде, должно быть 12. |
|
|
|
|
04.06.2011, 14:16
|
#58 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Разъём смотрел. Он девственно чистый. Там нормальный влагозащищенный корпус.
Да, выдавало 6В при включении климата. Точно должно быть 12? Я могу напрямик подать 12, только не спалить бы  |
|
|
|
|
04.06.2011, 18:42
|
#59 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
ну короче разобрался я. Снял компрессор, разобрал защитную муфту: сломался болт крепления муфты, срезали на ней шлицы. Всему виной заклинившая муфта свободного хода. Не понимаю почему не срезало шлицы на эластичной муфте. По идее сначала должно на ней срезать шлицы.
|
|
|
|
|
04.06.2011, 18:47
|
#60 |
|
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Как ремонтировать-то её?
Отправлять Джони, ждать ремонта, ждать когда придёт назад... это неделя минимум. Мне нужно побыстрее. |
|
|
|
|
04.06.2011, 18:47
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
