Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Техническая трепалка

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.01.2013, 01:53   #31
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Glory Посмотреть сообщение
Но не будет охдаждаться наддувочный воздух в воздухоохладителе ибо он как раз набегающим потоком и охлаждается.
Замечательно, если б сопровождалось картинками.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2013, 01:53   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 04.01.2013, 18:11   #32
klop
Местный
 
Форум Т5
Аватар для klop
 
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Glory Посмотреть сообщение
Но не будет охдаждаться наддувочный воздух в воздухоохладителе ибо он как раз набегающим потоком и охлаждается.
И на что это повлияет,кроме мощности?
klop вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2013, 19:30   #33
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 13,924
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от klop Посмотреть сообщение
И на что это повлияет,кроме мощности?
Видимо на расход. Меньше мощность - больше давишь на педальку.
Хотя нужно проверить какая температура воздуха зимой на входе в интеркуллер. Может и смысла нет его охлаждать.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2013, 20:43   #34
klop
Местный
 
Форум Т5
Аватар для klop
 
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Меньше мощность - больше давишь на педальку.
Ага,чем ниже температура двигателя тем больше расход.Замкнутый круг
klop вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2013, 20:44   #35
klop
Местный
 
Форум Т5
Аватар для klop
 
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Может и смысла нет его охлаждать.
Чем холоднее воздух,тем больше его нагнетается.
klop вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2013, 07:47   #36
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 3,696
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от klop Посмотреть сообщение
Чем холоднее воздух,тем больше его нагнетается.
И тем меньше расход топлива. Потому как 1 литр теплого воздуха при нагреве расширяется до 2-х литров (условно), а один литр холодного воздуха расширяется до 3-х литров (опять же условно). КПД получается выше. Но это при условии если автоматика учитывает массовый расход воздуха а не "литровый".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2013, 11:04   #37
Axl
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Axl
 
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от klop Посмотреть сообщение
Чем холоднее воздух,тем больше его нагнетается.
правильно
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
И тем меньше расход топлива.
не правильно-садись ДВА
Axl вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2013, 13:29   #38
klop
Местный
 
Форум Т5
Аватар для klop
 
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
И тем меньше расход топлива.
Это бы зимой у нас расход был бы минимальный,а оно наоборот
Цитата:
Сообщение от Axl Посмотреть сообщение
садись ДВА
Условно или калонии поселения
klop вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 09:45   #39
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 3,696
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Axl Посмотреть сообщение
не правильно-садись ДВА
Это почему же? Сказано же, что воздуха нагнетается больше. Следовательно мощность больше и поэтому для движения на той же скорости, что и летом педальку надо давить меньше. Ну это конечно без учета других факторов. Зимние шины, более плотный воздух и следовательно больше лобовое сопротивление и т.д.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 10:13   #40
Axl
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Axl
 
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
По умолчанию


СергейИ, Вот ты зимой педаль не давишь как я понял и летаешь как самолёт, а расход у тебя лично какой ?
Axl вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2013, 10:13   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 05:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#