Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.05.2015, 11:06   #1671
schirokih18
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для schirokih18
 
Сообщений: 36
Регистрация: 11.08.2014
Адрес: Ижевск
Авто: WV CARAVELLE T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BRS
По умолчанию



Добрый вечер, Олег. Мозги получил давно, но всё не было времени их поставить.
Вчера наконец-то добрался до них. Поставил, Вася диагност их увидел, провёл тест, всё работает (насос, топливный насос и нагнетатель). Запустил, продувка прошла, топливный ни разу не щелкнул и финишная продувка. Вася диагност показал ошибку по свече. Котёл я поставил новый от термо топ Е вместе со свечой. Снял вебасту, куча анифриза утекла. Заменил свечу со старого родного котла, который был прогоревший. Поставил вебасту, снова утёк антифриз. Запустил и, о чудо, она запустилась без всякого дыма и сильного гудения, как новая. Температура на улице +18. Теперь буду запускать её раз в месяц, проверять. По этому поводу возник вопрос: в чём разница между термо топ С и Е? Проверил сопротивление у свечек - 0,3 Ом, обе прозвонились. У меня ППП с потолочным таймером.
__________________
Скорость — это разновидность экстаза, подаренная человеку технической революцией.
schirokih18 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2015, 11:06   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 07.05.2015, 02:13   #1672
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от schirokih18 Посмотреть сообщение
Вася диагност их увидел, провёл тест, всё работает (насос, топливный насос и нагнетатель).
вот, здесь, и есть недоосведомленность в нюансах тестирования. Казалось бы, если есть поузловая диагностика, то всё просто в дефектации. Оказывается, фиг. Узлы проверяются кратковременно без взаимосвязи между ними и режимами.

Цитата:
Сообщение от schirokih18 Посмотреть сообщение
Котёл я поставил новый от термо топ Е вместе со свечой
что ж, правильно. ТТЕ и наш ТТС отличаются только блоком управления

Цитата:
Сообщение от schirokih18 Посмотреть сообщение
куча анифриза утекла
это от неопытности. Сначала пережимаются оба антифризних шланга, к примеру, струбцинами. С двух сторон шланга прижимаются две скромные дощечки, палочки с неострыми краями и стягиваются струбциной. Без фанатизма. Точка пережатия должна быть расположена на таком удалении от патрубков котла, чтобы можно было комфортно сдернуть шланг с патрубка. Со временем резиновый шланг имеет свойство прикипать к патрубку. Берем большие плокогубцы дэ пассатижен, ыращательными движениями по часовой и против, расхаживаем шланг на патрубке. Разумеется, предварительно смещаем самозажимные хомуты подальше. А самого антифриза в котле 200мл(стакан)

Цитата:
Сообщение от schirokih18 Посмотреть сообщение
со старого родного котла, который был прогоревший
а про такое слышу в первый раз. Хотелось бы увидеть фото

Цитата:
Сообщение от schirokih18 Посмотреть сообщение
в чём разница между термо топ С и Е?
я уже сказал, что только в блоке управления, в остальном - ни малейшей разницы

Цитата:
Сообщение от schirokih18 Посмотреть сообщение
Проверил сопротивление у свечек - 0,3 Ом, обе прозвонились
абсолютная величина сопротивления мало что даёт. И точность там до сотой, а не десятой доли. Важна временная динамика изменения сопротивления при разогрева свечи. Еще важно, как свеча будет себя вести в режиме датчика пламени.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2015, 19:35   #1673
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение

комфортно сдернуть шланг с патрубка. Со временем резиновый шланг имеет свойство прикипать к патрубку. Берем большие плокогубцы дэ пассатижен, ыращательными движениями по часовой и против, расхаживаем шланг на патрубке.
Расхаживать шланг это хорошо!А сдергивать его не стоит,начинаешь тянуть ,он сильнее обжимает патрубок.Лучше сталкивать большой отверткой за торец шланга,он тогда расширяется.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2015, 13:09   #1674
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Лето - не повод оставлять без внимания нашу теплотворную технику. Почему? Продукты сгорания коксуются на сетке испарителя, что приводит её в негодность. В связи с чем, запускаем технику на 5 минут 1 раз в месяц.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2015, 17:21   #1675
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Я по весне вообще ее обесточил ,чем это грозит?
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 00:00   #1676
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


а ответ постом выше. Если горелка закоксуется, то самый минимум - 5тыщ.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 04:34   #1677
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Не должна она закоксоваться по моему ,она же не запускается.Я разъеденил разъемы подходящие к Вебасте.А то начала по теплу голову морочить ,запустится сама и почти сразу отрубается.Или ты имеешь ввиду прожечь за лето отложения которые накопились зимой?
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2015, 02:32   #1678
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Не должна она закоксоваться по моему ,она же не запускается.
процесс коксования может вносить и временной характер

Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Я разъеденил разъемы подходящие к Вебасте
молодец, так они сгниют быстрее

Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
А то начала по теплу голову морочить ,запустится сама и почти сразу отрубается
этот момент требует разбирательства. Не нормально это

Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
имеешь ввиду прожечь за лето отложения которые накопились зимой?
примерно, так
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2015, 02:45   #1679
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


И, вот, что думаю. Если, судя по индикатору приборки, рабочий диапазон начинается от 50 град. Может, и мозги на запуск перешить под эту температуру?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2015, 08:37   #1680
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Почти сразу отрубается ,думаю от того ,что ночью температура воздуха +1---5градусов датчики остывают быстрей,а блок движки не очень ,утром после пуска движки запускается вебаста ,а за бортом уже плюс 25.Температура ОЖ поднимается быстро,следует продувка вебасты.Ну и наверно образование кокса?
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2015, 08:37   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
вебасто webasto ttc ттс

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Надежность мокрой Вебасто в Т5 tereleg Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 46 31.10.2016 00:31
Стреляет Вебасто QUATTRO Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 8 29.09.2011 02:41


Текущее время на форуме: 01:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#