VW-T5-Внутренний шрус признаки умирания и замена - Страница 36

Andrei64ru · 05.05.2015, 19:28

Цитата:

Сообщение от Eevgen

Я понимаю, что на шлицевое соединение вала кпп и Шрус надо нанести фиксатор

Стесняюсь спросить,зачем?

Инжирнер · 05.05.2015, 21:31

Цитата:

Сообщение от Eevgen

указано два типа смазки: для ШРУС и фиксатор резьбы. Я понимаю, что на шлицевое соединение вала кпп и Шрус надо нанести фиксатор или все-таки смазку для ШРУС,?

Фиксатор это не смазка,а вещество твердеющее при уплотнении .На шлицы мажь смазку.из поста не понятно,два вида смазки плюс фиксатор?или смазка одна и фиксатор один?если два вида смазки тогда той которая с молибденом мажь шрус другой шлицы, если две одинаковых смазки значит для всего

Polyarnik · 05.05.2015, 21:42

фиксатор наносится на шлицы, которые внутри ступицы

Инжирнер · 05.05.2015, 21:58

Цитата:

Сообщение от Polyarnik

фиксатор наносится на шлицы, которые внутри ступицы

А зачем?На других авто не встречал такой процедуры

Polyarnik · 05.05.2015, 22:27

немцы выдумщики

понапишут всякое в эльзе

Eevgen · 08.05.2015, 13:14

Цитата:

Сообщение от Polyarnik

фиксатор наносится на шлицы, которые внутри ступицы

Спасибо, так и сделал.

KURAI · 30.06.2015, 10:10

заменил вал(правый внутренний шрус) на пробеге 340тык,ещё бы походил но уже критический износ шлицевой,не стал ждать поподоса на трассе...менял только его,тот вал что выходит из кпп трогать не стал-идеальное состояние..ну и конечно заменил рез.кольцо.

Anatoliy.A. · 30.06.2015, 19:41

KURAI, я менял вместе с валом с карабаса,так все говорят и пишут умные люди

Alex163 · 30.06.2015, 23:41

Я на "вечном" приводе езжу, почти два года.

Anatoliy.A. · 01.07.2015, 05:34

Alex163, тоже подумываю на вечный перейти,только денег подкоплю, лето,внуки,поездки расходы короче,старый привод рабочий ещё ждёт своего часа.

05.05.2015, 19:28	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

30.06.2015, 10:10	#357
KURAI Местный Сообщений: 1,094 Регистрация: 13.01.2013 Адрес: запсиб Авто: Toyota Hiace Год выпуска: 2010 Двигатель: 2TR-FE	заменил вал(правый внутренний шрус) на пробеге 340тык,ещё бы походил но уже критический износ шлицевой,не стал ждать поподоса на трассе...менял только его,тот вал что выходит из кпп трогать не стал-идеальное состояние..ну и конечно заменил рез.кольцо. __________________ fearnotonlybelieve

01.07.2015, 05:34	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

05.05.2015, 21:42	#353
Polyarnik Местный Сообщений: 6,033 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	фиксатор наносится на шлицы, которые внутри ступицы

05.05.2015, 22:27	#355
Polyarnik Местный Сообщений: 6,033 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	немцы выдумщики понапишут всякое в эльзе

30.06.2015, 19:41	#358
Anatoliy.A. Местный Сообщений: 1,904 Регистрация: 06.03.2013 Адрес: Челябинск Авто: Транспортер т-5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 2,5 АХД	KURAI, я менял вместе с валом с карабаса,так все говорят и пишут умные люди

30.06.2015, 23:41	#359
Alex163 Местный Сообщений: 1,638 Регистрация: 10.02.2013 Адрес: самара Авто: Мерседес GLK Год выпуска: 2013 Двигатель: 2.2 дизель	Я на "вечном" приводе езжу, почти два года.

01.07.2015, 05:34	#360
Anatoliy.A. Местный Сообщений: 1,904 Регистрация: 06.03.2013 Адрес: Челябинск Авто: Транспортер т-5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 2,5 АХД	Alex163, тоже подумываю на вечный перейти,только денег подкоплю, лето,внуки,поездки расходы короче,старый привод рабочий ещё ждёт своего часа.