Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.12.2019, 23:26   #11
GRIFIRG
Новичок
 
Сообщений: 2
Регистрация: 19.01.2019
Адрес: Москва
Авто: VW CARAVELLE
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
GRIFIRG, привет.хорошая инфа.Вебаста получается мокрая.а мощность какая Вебасты, киловатт сколько?
Стандартный заводской ТеrmоТоp С 5kw, мокрая.
Возможно выразился немного не верно...
Запустившись с таймера и работая на нагрев ОЖ вебаста не получала отклик от доп. помпы на прокачку, при превышении температуры без прокачки глушила вебасту.
Установка насоса Boshe, удешевляет ремонт без потери к прокачке ОЖ.
Life Hacks и не более, пользуйтесь.
GRIFIRG вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2019, 23:26   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 16.12.2019, 12:04   #12
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от GRIFIRG Посмотреть сообщение
Запустившись с таймера и работая на нагрев ОЖ вебаста не получала отклик от доп. помпы на прокачку, при превышении температуры без прокачки глушила вебасту.
То, о чем ты ты пишешь, "стандартная" работа догревателя.
В частности, при переделке догревателя в предпусковой подогреватель, при подаче сигнала с таймера сигнала на запуск Вебасто, включается только нагреватель. Циркуляционный насос остается обесточенным.
Так сделано на авто до 2009 (10) года выпуска, т.е до "рестайла".
Для запуска циркуляционного насоса необходимо подать постоянный + , который появляется при запуске Вебасто от таймера, на реле насоса. Это реле находиться справа от правой ноги водителя. Под центральной консолью, внизу.
На рейстайловом авто это делать не надо. Вебасто запускается вместе с насосом при подаче сигнала от таймера.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2019, 14:52   #13
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
В частности, при переделке догревателя в предпусковой подогреватель, при подаче сигнала с таймера сигнала на запуск Вебасто, включается только нагреватель. Циркуляционный насос остается обесточенным.
Так сделано на авто до 2009 (10) года выпуска, т.е до "рестайла".
С оговорочкой - если это не климатроник
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2019, 16:28   #14
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
С оговорочкой - если это не климатроник
Да, все правильно.
Насколько я знаю при наличии климатроника в нем есть функция предпускового подогревателя.
Климатроник подразумевает наличии потолочного пульта управления.
Так?
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2019, 20:10   #15
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,033
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Нет. Климатроник самостоятельно управляет дополнительной помпой, котороя есть всегда, в отличии от догревателя (или ППП), которого вообще может не быть.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2019, 22:07   #16
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,001
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
Климатроник подразумевает
Автоматическое регулирование температуры воздуха на выходах воздуховодов.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2019, 20:14   #17
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Дополнительный насос ничего отключать не может.читай внимательней и больше
умники.вы тему не перепутали?вот что я хотел сказать.а доп помпу никто не видит,климатроник втом числе.есть тема
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2019, 11:09   #18
Zeppelin
ex Deepstyx
 
Форум Т5
Аватар для Zeppelin
 
Сообщений: 2,910
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Свердловка, вью гнездо за МКАДом
Авто: VW Multivan T-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для Zeppelin с помощью ICQ Отправить сообщение для Zeppelin с помощью Skype™
По умолчанию


Если речь идет о топливном насосе, то не торопитесь приговаривать насос, нужна хорошая диагностика,у меня догреватель Thermo-Top C 5 кВт, котел начинал запускаться, насос "щелкал" как положено впервые 20-30 сек, а потом вставал, котел догорал и вставал, я "подкидывал" новый, та же картина, проблема была в БУ, ошибку выдавал на насос. Специалист который занимается котлами сказал что эти насосы практически не убиваемые, выходят из строя крайне редко, все решил БУ
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!!
разговариваю с собаками...
calmness - a lie, there is only passion......
Zeppelin вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2019, 05:16   #19
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Zeppelin, то то и оно что редко но ломаются и никто на них не думает.на Пежо бусе сдох догреватель я и так его и эдакнасос щелкает ,а догрев не разгоняется.втыкаю последовательно перед насосом дозатором роторный (с электромотором) топливный насос с какойто иномарки,как Вебаста поперла ,чуть все не сгорелонасос дозатор поршневой ,как шприц впрыскивает определенное колво топлива,плюс мозгами регулируется частота накачивания(до тысячи в минуту)если верить китайцам.догреватель 5киловатт,воткнул туда вместо конченного дозатора дозатор с бензинового ,2квттного фена,нихрена он не хочет работать
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2019, 05:16   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#