Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.07.2012, 00:47   #11
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Axl Посмотреть сообщение
сейчас езжу на бильштайн В6, жёсткие, рулится классно и при этом нету ощущения езды на табуретке
за счет чего?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2012, 00:47   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 08.07.2012, 01:31   #12
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 2,678
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


У меня стоят салентблоки от броневика, судя по этке.
Нифига не мягко.
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2012, 01:35   #13
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


А что, сайленты влияют на мягкость подвески?
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2012, 01:48   #14
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 2,678
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Говорят.
Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
и литые сайлентблоки от броневика, огриг номер 7H0 407 182
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2012, 01:52   #15
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 13,950
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Народ пишет, что влияет. Я не проверял.
Возможно имелось в виду, что с литыми сайлентами меньше передаются стуки при пробоях на кузов.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2012, 02:04   #16
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 2,678
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Приезжай, проверишь.
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2012, 02:08   #17
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 13,950
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Да было бы неплохо сравнить.
Но у меня точно наружный сайлент левого рычага менять нужно. Из-за него, скорее всего тоже ощущения от подвески не айс.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2012, 02:11   #18
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
имелось в виду, что с литыми сайлентами меньше передаются стуки при пробоях на кузов.
Вроде, должно быть наоборот.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2012, 02:15   #19
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 13,950
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Вроде, должно быть наоборот.
Блин, не знаю как объяснить.
Когда сайлент убитый, то рычаг болтаясь начинает стучать по кузову. Когда сайлент живой, но с пустотами, то рычаг стучит только при сильных пробоях. А когда сайлент литой, то рычаг вообще не болтается там.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2012, 02:34   #20
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Если сайлент там не болтается, то и резина его жестче. Иными словами, гашение ударов будет меньше. Ибо, по такой логике, был бы чугунный, совсем бы не болталось.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2012, 02:34   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
koni t5, мягкая подвеска т5

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#