Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.06.2017, 12:46   #21
pilot8878
Местный
 
Форум Т5
Аватар для pilot8878
 
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от rider Посмотреть сообщение
Парни, ну чего номерок подскажите?
Многозубый переходник -3400- и многозубая головка -M10- (двенадцатигранная).
Аналог 3400 - Licota ATA-0415 или МАСТАК 106-10001. В Питере цена в пределах 300 рублей. Длинная М10 тоже почти в любом магазине запчастей продаётся, может быть в составе набора.
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы!
pilot8878 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2017, 12:46   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 22.06.2017, 16:32   #22
rider
Местный
 
Сообщений: 586
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Санкт-петербург
Авто: wolkswagenT5
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1.9 BRS
По умолчанию


Спасибо большое, надо прикупить вроде каждый день не нужна а так понадобилась и нету.
rider вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2017, 14:31   #23
pilots
Местный
 
Форум Т5
Аватар для pilots
 
Сообщений: 509
Регистрация: 23.11.2012
Адрес: СПб
Авто: WV Caravelle
Год выпуска: 2008(9)
Двигатель: 1.9 BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от rider Посмотреть сообщение
Парни, ну чего номерок подскажите?
http://vwbus.su/showthread.php?t=283...ht=0012&page=3
Пост №29. Там картинка из ETKA, номер оригинала есть.
pilots вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 20:23   #24
Edinolichnik
Новичок
 
Сообщений: 23
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Москва
Авто: ЗАЗ-965
Год выпуска: 1962
Двигатель: ВАЗ-2101
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от pilot8878 Посмотреть сообщение
Цитата:
Цитата:
Сообщение от Amig Посмотреть сообщение
Кто то из наших же уже писал- для обеспечения плавной остановки гены после выключения двигателя.
Дополню: на любых оборотах имеется некоторая неравномерность работы мотора - её тоже сглаживает обгонка. А валы современных генераторов стали более тонкими, и если будет иметься жесткая связь на приводе, то вал будет скручиваться и ломаться. Как-то так.
Тоже дополню и уточню. Неравномерность вращения двигателя происходит на каждом такте работы двигателя - при подходе поршня к ВМТ и сжатии смеси происходит замедление, после ВМТ и воспламенении смеси - резкое ускорение. Наибольшая разница в замедлении/ускорении происходит именно у дизелей, поэтому обгонные муфты на генераторах стали применяться в первую очередь на них.
Второй фактор - не то, чтобы валы генераторов стали тоньше, но генераторы стали мощнее, и потому имеют более массивные роторы с бОльшим моментом инерции.
Оба эти фактора вкупе дают очень большое возрастание знакопеременного усилия на приводной ремень (сильно сокращающие его срок службы, и даже приводящие к его разрушению), для компенсации которого и применяют обгонные муфты.
Обеспечение плавной остановки гены после выключения двигателя - это уже второстепенный, и малозначащий, фактор.
Edinolichnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2017, 18:50   #25
Evgen79
Пользователь
 
Сообщений: 31
Регистрация: 23.01.2015
Адрес: Балашов
Авто: T5 GP
Год выпуска: 2014
Двигатель: CAAC
По умолчанию


Здравствуйте уважаемые одноклубники. Прошу совета. Дело в том, что ремня генератора хватает на 10-15тыс. км. Его не рвёт, но он начинает свистеть. Менял и ролики и ремень брал как оригинал, так и других производителей. Замена роликов вопрос не решает. Свист пропадает только после замены ремня. Возникает вопрос. Может ли обгонная муфта генератора влиять на ресурс ремня. Хотя мне её проверяли на прошлой замене ремня.
Evgen79 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2017, 19:53   #26
Edinolichnik
Новичок
 
Сообщений: 23
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Москва
Авто: ЗАЗ-965
Год выпуска: 1962
Двигатель: ВАЗ-2101
По умолчанию


Evgen79, да, неисправная муфта генератора очень сильно влияет на ресурс ремня.
"Ручная" проверка муфты не даст 100% уверенности, что с ней всё в порядке, она может подклинивать в работе при нагреве и больших усилиях (которые при проверке вручную не создашь). Просто замените на новую.
Edinolichnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2018, 15:07   #27
Lumen
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Lumen
 
Сообщений: 251
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
По умолчанию


Приветьі всем. У меня BRS 2006 года. Есть кондер. Хочу проверить обгонную муфту вручную ее покрутив и возможно самостоятельно поменять. Подозреваю ее, занозу, в актуальной проблеме. Вопрос собственно в том, как откинуть навесной ремень? Нужна ли яма? Есть ли необходимость в снятии колеса и защитьі? Есть ли у меня как не у опьітного человека шанс на успех? Нюанс в том, что я в одном городе, а машина в другом, не имею возможности на месте все рассмотреть. К моменту манипуляций нужно бьіть с инфой в голове и инструментом в зубах, ибо права на ошибку не имею. С виду оно просто, но по опьіту знаю что может бьіть засада на каждом пункте. Если есть возможность, кому не в лом, обрисуйте мне порядок операции пжлст.
Lumen вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2018, 23:06   #28
nowikowskiy
Местный
 
Сообщений: 365
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
По умолчанию


Двигатель brr(подобный brs), менял муфту сверху, правда снимал генератор т.к. сорвал шлицы внутри вала генератора, хоть и пользовался вышеуказанным ключем. Ремень скидывается легко, нужен ключ рожковый на 16 желательно, (я распилил его пополам т.к. целиком не подлазит), ключем отжимается натяжной ролик и стопорится либо гвоздем либо сверлом, диаметром 3- 4мм. На просторах Интернета много видео данного процесса...
nowikowskiy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2018, 15:39   #29
Lumen
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Lumen
 
Сообщений: 251
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
По умолчанию


nowikowskiy, только сегодня заглянул в кишки. Значит порядок такой: ключем на 16 за вьіступ на ролике тяну его вниз, гвоздем стопорю в крайнем положении (я так понимаю на ролике и корпусе есть проушиньі?) далее скидьіваю ремень и пьітаюсь крутить муфту как указано на фото?
По номеру вот такую Ину нашел, пойдет? Ina535 0012 10
И сьемник такой FORCE F674
Изображения
Тип файла: jpg 53073341883b.jpg (47.9 Кб, 13 просмотров)
Lumen вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2018, 18:07   #30
sergik 76
Местный
 
Сообщений: 204
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
По умолчанию


Lumen, сфоткай внутри муфты, потом покупай ключ ,они бывают разные, у меня такой ну а головку купил отдельно всего 250 р ,если ремень старый обратно ставишь,пометь его направление перед снятием
Изображения
Тип файла: png Screenshot_2018-07-21-17-35-37.png (97.7 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: png Screenshot_2018-07-21-18-00-44.png (96.8 Кб, 15 просмотров)

Последний раз редактировалось sergik 76; 21.07.2018 в 18:15.
sergik 76 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2018, 18:07   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 17:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#