Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.07.2018, 21:48   #31
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 649
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Виктор51 Посмотреть сообщение
На ваших движках они выходят из строя очень редко
Не очень то и зависит износ от мощности мотора. У меня на АХС что-то "классически" износились, те самые шлицы.
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2018, 21:48   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 05.07.2018, 08:51   #32
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 788
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
тема про подвесной подшипник. Уже понятно, что на сварной конструкции его не поменять,
С помощью токаря меняется легко. Что касается статистики, два рабочих авто ездят на фланцах уже давно. КПП в порядке. Однажды раскрутились болты соединения фланцев, стали ставить конто-гайки. Потом отломился валик кпп по сварке у фланца. Токарь подсказал что когда варишь не нужно охлаждать водой, мол вал и так калёный, а вы его ещё закаливаете, пусть остывает сам собой. Токарные работы по переделке 1.5-2 т.р. разбираем собираем варим сами.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 09:15   #33
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 649
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
два рабочих авто ездят на фланцах уже давно
может выложите чертежи фланцев? Токаря в Казани найду, сварщика тоже.
Есть такой момент: на длинных валах производители устанавливают антивибрационный груз, которые смещают область резонансных крутильных колебаний в нерабочую зону оборотов двигателя (или приводного вала).
Если вы эксплуатируете 2 машины с фланцами - нет ли на определенных оборотах вибрации от вала с фланцами? Если будет резонанс - валам кранты
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 17:16   #34
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 788
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от serg_187 Посмотреть сообщение
нет ли на определенных оборотах вибрации от вала с фланцами? Если будет резонанс - валам кранты
Было такое,возможно поспособствовало обломить валик кпп, но при разборе полётов выяснилось также что сам шрус внутри был сильно изношен, выбоины от шариков на корпусе и сами шары побиты.Возможно вибрации были из-за этого. Ещё раньше были подобные вибрации с левой стороны, тоже внутренний шрус оказался изношен,а никаких фланцев там не было и шлицы были в порядке, они кстати потом пошли на реставрацию правого шруса. Чертежи может как нибудь выложу если соображу как тут вкладывать,да и промерить нарисовать нужно. Как таковых их нет,токарю объяснил что нужно ,он сделал.потом по образцу ещё и ещё. Так чтобы ответные части подходили один ко второй и третьей. Сейчас два работают третий на полке лежит на всякий случай. И ещё два на шлицах пока ездят,износятся тоже пойдут на переделку
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 19:15   #35
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 649
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию


чертежи выкладывай как фото. если совсем затык присылай на почту через личку. Болты для стяжки фланцев под внутренний шестигранник? Черные как на внутренний ШРУС?
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 19:17   #36
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,613
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Было такое,возможно поспособствовало обломить валик кпп, но при разборе полётов выяснилось также что сам шрус внутри был сильно изношен, выбоины от шариков на корпусе и сами шары побиты.Возможно вибрации были из-за этого. Ещё раньше были подобные вибрации с левой стороны, тоже внутренний шрус оказался изношен,а никаких фланцев там не было и шлицы были в порядке, они кстати потом пошли на реставрацию правого шруса.
ребята,это долбит "жесткая"сцепка,о чем я упомянал выше.Андрей,слева во внутренней гранате есть свободный ход вдоль оси привода?
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 22:54   #37
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,381
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Инжирнер, приводной вал во внутреннем шрусе имеет достаточный свободный ход по оси, трипоид внутри стакана. Конкретно Т5 не разбирал но на других авто конструкция подобная.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2018, 08:07   #38
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 788
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от serg_187 Посмотреть сообщение
Болты для стяжки фланцев под внутренний шестигранник? Черные как на внутренний ШРУС?
Да под внутреннюю звезду диаметр 10 шли со ступицами для установки на туарег. Ступицы ставили на т5 болты оставались,вот пригодились.
Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
слева во внутренней гранате есть свободный ход вдоль оси привода?
Справа тоже самое. Правый привод висит на подвесном и в шлицах никуда не двигается,а смещение при работе подвески и при повороте руля происходит внутри внутренних и наружных шрусов.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2018, 20:50   #39
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,613
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Andrei64ru, что значит смещение,вдоль оси,насколько?наружный шрус не имеет продольного смещения,насколко я понимаю,как заяц в геометрии.вот классический трипоид и трипоид во внутренем шрусе.в т5 что?
Изображения
Тип файла: jpg IMG_4040.jpg (190.5 Кб, 22 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4042.jpg (191.6 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4043.jpg (173.7 Кб, 17 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 12:37   #40
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 649
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию


Andrei64ru, все еще жду размеры фланцев(
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2018, 12:37   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 14:57. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#