Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.10.2014, 14:43   #11
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
короче мешает она потоку воздуха сильно
Правильнее сказать наверно не "мешает потоку", а поток выхлопных газов хуже вращает турбину из-за изменившейся геометрии лопаток, а следовательно турбина не додает оборотов и соответственно воздуха.
И еще не понятно. Поворотные лопатки стоят на роторе или на неподвижной части корпуса? На фото не видно. Геометрию, как я понял, восстановил, почистивши ее ножичком. А как пришла мысль менять ротор-то? Только люфт 2мм и все? Но люфт-то должен быть по любому. Может это была норма? А к стати какой люфт будет с новым ротором?
Лопатки почему закоксовались? Где больше нагара, на не подвижных лопатках или на роторе? Много работал на малом газе? Топливо лил не пятого класса? "От старости"?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2014, 14:43   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 03.10.2014, 15:14   #12
Злыдень
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Злыдень
 
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
А товарищь двадцатку за ремонт готов отдать.
"стоимость новой 28 с доставкой до Казани."Или у него тяжелый случай?
случай тот. но у меня денег меньше )) в казани теплее там деньги на деревьях растут))))
__________________
Не ту страну назвали гандурасом.

Последний раз редактировалось Злыдень; 03.10.2014 в 15:27.
Злыдень вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2014, 15:16   #13
Злыдень
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Злыдень
 
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение

Или тебе DHL-ем доставляли?
Почта россии-то не особо быстрая.
доставка емс. на цену это не влияет
__________________
Не ту страну назвали гандурасом.
Злыдень вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2014, 15:24   #14
Злыдень
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Злыдень
 
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
А как пришла мысль менять ротор-то? Только люфт 2мм и все? Но люфт-то должен быть по любому. Может это была норма? А к стати какой люфт будет с новым ротором?
Лопатки почему закоксовались? Где больше нагара, на не подвижных лопатках или на роторе? Много работал на малом газе? Топливо лил не пятого класса? "От старости"?
2мм это очень много к тому же масло жрет. на новой люфт меньше 1 мм визуально конечно.лопатки думаю коксовалиль от масла которое летело ручьем. а на роторе нагара совсем нет.на малом газу машина практически не работает.а топливо у меня в баке всегда самое лучшее . недаром в городе нефтеперерабатывающий завод есть.
__________________
Не ту страну назвали гандурасом.
Злыдень вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2014, 16:41   #15
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Злыдень Посмотреть сообщение
на роторе нагара совсем нет
Т.е. весь нагар в основном на неподвижных (но поворотных!) лопатках статора?...
Надо повнимательнее посмотреть устройство турбины...а то не понятно где поворотные лопатки и где нагар собирается.
У нас по моему было в полезных файлах?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2014, 17:20   #16
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,790
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Чет мы по моему разговариваем как китайцы с якутами. И каждый на своем языке.
Цитата:
Сообщение от Злыдень Посмотреть сообщение
внутри я обнаружил лопатки которые меняют геометрию
Про какую геометрию идет речь? Я так понял, что никакая геометрия лопаток не меняется. Я чего-то повелся на эту "геометрию", что подумал, что на Т5 турбина с поворотным лопатками. Круто! Как на самолете.
А выяснил, что этот шток... который якобы "регулирует геометрию" (по крайней мере в моем понятии) всего лишь "открывает дырку" в канале через которую сбрасывается минуя турбину "лишние" выхлопные газы. Тем самым уменьшая поток газов через турбину и соответственно снижая (когда это надо) производительность турбины, т.е. количество нагнетаемого воздуха.
Поправьте если не прав. Желательно с картинкой.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2014, 18:00   #17
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Поправьте если не прав
Не прав.
Меняется именно геометрия (наклон лопаток)
Картинки я уже где-то размещал на форуме.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2014, 18:04   #18
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,538
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


СергейИ, пользуйся поиском!

http://vwbus.su/showthread.php?p=65427&#post65427
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2014, 18:07   #19
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Злыдень Посмотреть сообщение
недаром в городе нефтеперерабатывающий завод есть.
У нас 2 НПЗ, Куйбышевский и Новокуйбышевский, только топливо на заправках откуда угодно, но только не местное.

Про лопатки на турбине с изм. геомерией я тоже думал, что поворачиваются от давления масла (типа ВИШ), а на самом деле не знаю как устроена эта геометрия. Спасибо Дмитрию.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2014, 18:27   #20
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Было бы небезинтересно увидеть крупным планом этикетку, кто производитель крыльчатки. Также, было был бы полезен пошаговый фотоотчёт
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2014, 18:27   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 11:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#