30.11.2012, 18:26 | #1 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: Комсомольск
Авто: т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: TDI
|
Датчик давления наддува
Мужики !У меня датчик наддува не работает показывает высокое напряжение так плюс выяснилось что и не работает турбина 2.5.ТДИ.А все началось с того ,что загорелся чек и накал спирале .Гле датчик приблизительно догадываемся.Но он ли.Тот датчик который якобы от поменял .и все равно турбина не заработала .Может это не тот датчик он придолговатый с белой пластмаской ,установлен лежа и от него выходит три трубочки.Что делать не знаю никто не может ничего сказать .Был на трех диагностиках.Приошу помощи!
|
30.11.2012, 18:26 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
30.11.2012, 18:37 | #2 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Ошибки-то какие именно выдаёт?
И как определили, что турбина не работает? Если там заклинило геометрию, то так и будет передув, в следствии чего вылезет ошибка о высоком давлении. |
30.11.2012, 19:17 | #3 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: Комсомольск
Авто: т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: TDI
|
Ошибки выдает : накал спирали и чек,а по компьютеру датчик давления наддува кажется G-71 или G 72 пишет ,что высокое напряжение на датчике,розсоединили показывает какую-то другую ошибку.Даже сели проехали с компьютером
показывает что наддува нет! |
30.11.2012, 19:31 | #4 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Геометрию могло заклинить и в закрытом положении.
Нужно погазовать и посмотреть работает ли актуатор на турбине. Кстати, вакуумная трубка с него слететь не могла? |
30.11.2012, 20:09 | #5 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: Комсомольск
Авто: т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: TDI
|
Вы знаете я не такой уж специалист,но спецы пробовали при перегазовке гофру-патрубок то говорят ,что давления нет.
До этого все работало .шума не было,тяга аж руль вырывало ничего не предвещало,масло не берет 220000прошел,масло кастрол вакумная трубка не знаю завтра посмотрю,где она? |
30.11.2012, 20:33 | #6 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
То о чем ты рассказывал с тремя трубками-скорее всего клапан управления турбиной.А датчик стоит в воздушном патрубке справа,который ближе всего к радиатору
|
30.11.2012, 20:45 | #7 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: Комсомольск
Авто: т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: TDI
|
Во прикол ,а мы ни с одним спецом никак не могли найти этот датчик .По компьютеру вроде показывает на этот ,что три трубки стрелка на схеме,а он оказывается в патрубке.А как его поменять,оказывается мы даже не тот меняли?И проблема его заменить на другой.Если поменять то ,что турбина может заработать? А что он из себя представляет?
|
30.11.2012, 20:58 | #8 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Клапан,который вы меняли,тоже часто дохнет.Но он начинает "хрюкать" и комп его не видитВсе три клапана стоят вместе на кронштейне посередине в верхней точке моторного отсека.А с датчиком не промахнешься-ищи его на патрубке справа внизу,к нему провода должны подходить(я так думаю)Дальше сам поймешь как менять
|
30.11.2012, 22:35 | #9 |
Пользователь
Сообщений: 45
Регистрация: 29.11.2012
Адрес: Комсомольск
Авто: т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: TDI
|
Действительно на кронштейне находятся этот клапан и еще другие .Спецы уперлись в этот клапан и все!НА ДРУГОЙ ДАЖЕ НЕ ПОДУМАЛИ ДА И НЕ НАШЛИ. А может даже и проводка к этому клапану, что в патрубке повреждена.Вы говорите ,что этот клапан внизу в патрубке,
интересно ,где можно посмотреть этот узел или хотя бы местность где этот клапан находится, перед тем как лезть в моторный отсек.Снимать легче сверху или заезжать на яму и снимать защиту. |
30.11.2012, 23:27 | #10 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Номер 8 G31
|
30.11.2012, 23:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|