24.04.2013, 10:31 | #1 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 24.04.2013
Адрес: Москва
Авто: фольксваген мультивен
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 TDI
|
Помогите совсем не опытному новичку
Добрый день уважаемые форумчане! В апреле сего года стал счастливым обладателем мультивена 2007 года 2,5турбо дизель с коробкой автомат,174 л.с. Проблема проявилась спустя несколько дней после приобретения. Данная проблема заключается в следующем: еду спокойно- все хорошо, но когда даю газу мотор как будто захлебывается и машину что-то держит и продолжается это до тех пор пока не заглушу двигатель и заведу его снова. После такой операции машина вновь приобретает резвый характер. на приборке никакие ошибки не загораются. Такое было с машиной два раза, но такие моменты меня очень напрягают так как этим летом хотел поехать с семьей в крым. Подскажите люди добрые в чем может заключаться проблема? Заранее благодарен.
|
24.04.2013, 10:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
24.04.2013, 12:51 | #2 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Вроде похожая проблема уже у кого-то тут была.
Для начала нужно подключить комп и почитать ошибки. Возможно, что по ним можно сразу определить неисправность. А вообще это похоже на подклинивание геометрии турбины. |
24.04.2013, 12:54 | #3 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Для начала проверь все патрубки интеркулера на предмет болтанки и негерметичности в соединениях от турбины до впускного коллектора. Часто именно в этом причина.
|
24.04.2013, 13:45 | #4 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
24.04.2013, 13:47 | #5 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
В этом случае фиксируется передув и турбина отключается (уходит в аварийный режим). Перезапуск возвращает всё в исходное.
|
24.04.2013, 13:55 | #6 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Polyarnik, может недодув?
|
24.04.2013, 14:01 | #7 | |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
ПЕРЕДУВ и никак иначе
Цитата:
|
|
24.04.2013, 14:06 | #8 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Polyarnik, объясни.
Если плохое соединение, то давление в системе меньше. Откуда получается передув? |
24.04.2013, 14:20 | #9 | |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Если б я знал физику процесса Возможно сначала передавливает, а затем не успевает сбросить давление.
Цитата:
|
|
24.04.2013, 14:24 | #10 |
Местный
|
Выскажу взгляд со своей колокольни.
Суть такова турбина давит на вых. стоит датчик, далее где то по системе стоит еще один датчик, вот он говорит дай еще мол маловато будет - в итоге турбина добавляет, а первый датчик отрубает от передува.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
24.04.2013, 14:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|