Стоит ли ставить бу маховик (Т5 2.5 BNZ 130hp)

[Diesel]

Всем добрый день.
хочу поделиться опытом замены маховика на T5 2.5.
В технической части проблем не возникло: все по пунктам разложено в теме замена маховика (отдельное спасибо автору "VW T5 2.5 Замена маховика и сцепления с картинками " -- стало библией на некоторое время).
А вот мучительный выбор "новый или бывший в употреблении, он же бу" распишу подробнее.
информация проверенная, т.к. пишу ее по прошествии года после замены и проехав около 35 000 км.

Итак началось все с нарастающей вибрации. изначально грешил на опору двигателя. немного изучив вопрос выяснил что диагнозов может быть куча, вплоть до отказа форсунки и маховика. про маховик очень не хотелось думать, хотелось просто поменять какую-нибудь мелочь и закрыть вопрос.
машина каждый день в работе, информация собиралась по крупицам довольно долго, вибрация все нарастала.
многие скажут как можно довести до такого - бывают в жини обстоятельства..., но в итоге вибрация достигла таких амплитуд, что на водительском месте хорошенько потряхивало.
закончилось все тем, что пропало сцепление, резануло диск. до дому доехал, благо гараж большой и яма есть и инструмент весь в наличии.

итак коробка снята. смотрим что имеем - УЖАС. маховик раздраконило так, что явно проглядывается овал +5мм к диаметру (см. фото). страшно думать про последствия езды с таким маховиком под капотом.
покупка нового не рассматривалась изначально - дорого.
выбор БУ - дело не из легких.
замену на одномассовый рассматривал, но по причине отсуствия дельной информации по замене и эксплуатации и т.д. отаказался даже искать варианты.
важным обстоятельством было то, что гараж свой и делать все собирался сам: вариант с подбором нескольких маховиков и проверкой в течении 14 дней имел место на существование.
повлияло на мой выбор и объявление на http://baraholka.onliner.by/ следующего содержания:
«Продам маховик бу в отличном состоянии, проверенный» позвонив узнал, что маховик продан. Продавец был уверен, что маховик работает, т.к. поменял его на другой а дефект остался, т.е. проблема была в другом. Свой продал за 150 уе.
это не могло не радовать. Начал обзванивать всех продавцов запчастей с abw.by, они там в большинстве своем с рынка Малиновка г.Минск и с других разборок были, не важно. Удалось выяснить что цены разнятся: 150 – 350 долларов (2015год на дворе). 2 неделі на проверку.
Технологий проверки двухмассового маховика без спец оборудования как таковой нет. Вооружившись несколькими прочитанными статьями, отправился на рынок.
Просмотрел все имеющиеся маховики – около 8 штук. Если это можно назвать проверкой, то я их проверял: становился на них, пытался раскрутиться и наблюдал насколько нежно мне удавалось «остановиться». Процедура сравни гаданию на кофейной гуще.
так вот разницы никакой между маховиками за 150 баксов и 350 я не заметил. Один выглядел чуть лучше остальных, стоил 300 уе и был без диска сцепления.. цена сыграла решающую роль…
вот я вернулся домой с обычным бу маховиком за 150 бачей, диск сцепления в комплекте. + купил новый выжимной подшипник.
пробег моего авто на тот момент составлял около 250 000, точнее сказать на одометре было такое число.
заменил маховик, поставил выжимной. Масло в коробке не менял, уже не помню по какой причине.
на тестирование и обмен в случае чего 14 дней -2 уже прошло. Первый выезд самый страшный.. но ничего – поехали.. все хорошо, показалось что передачи не так плавно включаются, но только показалось.
прошел год и на одометре уже 285 000, т.е. +35 000. Полет нормальный.
Несколько советов тем кто отважиться менять маховик на своем т5 сам:
1. Заменить маховик на T5 2.5 можно самостоятельно даже не обладая большим опытом по сложному ремонту авто. Достаточно хорошо изучить теорию, прикупить необходимый инструмент и смело за дело ))
2. Обратите внимание на попутные ремонты, такие как замена помпы – очень удобно при снятой коробке. Я, правда свою не менял.. так же можно проверить шат турбины и т.д. и тому

стоит ли ставить бу маховик на vw t5 2.5 -- мой ответ ДА, с аргументом в 35000 км и думаю еще столько же в ближайшем будущем

спасибо за внимание
Олег Б. РБ, Узденский р-н, д. Тычинки

[Злыдень]

насколько я понял диск сцепления не менялся вовсе ?

[Diesel]

Сообщение от Злыдень

насколько я понял диск сцепления не менялся вовсе ?

менял, предыдущий остался без накладок, нельзя было не менять. (видно на фото) диск сцепления был в комплекте с маховиком
фото к сожалению смог сделать только старого маховика и диска, т.к. фотки нового куда-то пропали

[Andrei64ru]

Сообщение от Diesel

маховик раздраконило так, что явно проглядывается овал +5мм к диаметру (см. фото)

Это ни новость,овал набило из-за того что протёрлась и улетела втулка между подвижной и неподвижной частью,нечему стало центрировать,вот и разматывало и тёрло подвижный блин. Это встречается как на походивших нимало так и на новых (с небольшим пробегом) маховиках. Эта втулка даже не выточена ,а согнута из жести и имеет замок на стыке,спасибо ЛУКу. А бу маховики и сцепление ставили неоднократно и ходят бывает дольше нового и цена в разы,если конечно и втулка на месте и не стучит ни влево ни в право.

[alsand7]

Такая судьба фольксвагена, раньше на Т4 искали б.у. и от газелей колхозили все подряд, а сейчас и Т5 устарели и таже история с ними происходит, и ремонт стал проще и запчастей б.у. куча. Интересно, на новый Т6 ктонить будет б.у. шку колхозить?