Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.10.2014, 19:47   #31
Semynich
Новичок
 
Сообщений: 6
Регистрация: 28.09.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от Oleg 21 Посмотреть сообщение
Согласен с вами, но с финансами пока не очень а что именно за проблемы с форсунками? похоже это не распылители а что то серьезней, и почему не на всех оборотах ощущаются подергивания, а при езде в натяжку чуть выше 2000 оборотов.
Здравствйте. Форсунки только что со стенда, все в отличном состоянии. Машина подергивается(когда хорошо прогрета). На холостых проедешь немножко, подергивания перестают. В чем проблема, сам гадаю?!
Semynich вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2014, 19:47   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 22.10.2014, 20:59   #32
Alex163
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Alex163
 
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Semynich Посмотреть сообщение
Здравствйте. Форсунки только что со стенда, все в отличном состоянии. Машина подергивается(когда хорошо прогрета). На холостых проедешь немножко, подергивания перестают. В чем проблема, сам гадаю?!
Было такое, педалью газа момент ловил.
Поменял маховик и сцепление, перестала дергаться.
Alex163 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2014, 21:01   #33
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Виноватыми могут быть несколько датчиков, клапанов управления вакуумом и клапан ЕГР.
Начиная от некорректной работы расходомера в определенных режимах, до скачков давления ва управляющем клапане актуатора.
Лечение пока одно - искать неисправный узел. Диагност в руки, нужные измеряемые величины на экран и вперед кататься. Если что-то глючит, то диагностика покажет периодические расхождения с базовыми величинами.
И, как правильно пишет Alex163, причина может быть в дисбалансе коленвала. Это видно опять же в движении по показаниям работы форсунок.
Короче, вперед на углубленную диагностику.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2014, 23:43   #34
Партизан
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Партизан
 
Сообщений: 339
Регистрация: 03.02.2014
Адрес: Самара
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 4 motion
По умолчанию


Всем привет.Тоже стал замечать что через раз при трогании машину потряхивает как ГАЗ-53 ,а бывает что под попу реактивный самолёт залетел,прёт дуром. Недавно менял колечки форсунок,мастер что менял помучился с первой форсункой,не мог угол выставить,сильно льёт,приказал распылители особено по первой форсе. Промывался Винсом,получше стало,но не сказать что совсем.Сцепу с маховиком 30ткм назад менял,вот только гидрики не поменял. Мастер сказал что только в Москве только одна контора грамотно и правильно меняет распылители, что посоветуете
Партизан вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 17:22   #35
vorkuta
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для vorkuta
 
Сообщений: 58
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: Череповец
Авто: Volkswagen Caravelle Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААС 180 л.с. чип
По умолчанию


Доброй день!!!
Я тут новенький,а посему строго не судите
Так вот бусоводом стал в мае 2014 года купил Каравеллу длинную мотор АСС 2.0 TDI 140 л.с. На время покупки пробег был 76 тыщ,всё лето колесил по России и ближайшему СНГ,но вот к сентябрю вернулся в родную Республику Коми г.Воркута. По машине нарадоваться не мог,но вот с 1 ноября начались проблемы после утренней заправки,уже через час пропала тяга педаль в пол,а обороты не набирает,но и не глохнет.Чуть педаль погоняешь разгазуешь так сказать поедет.На холостом ходу педаль в пол набирает только 2800 оборотов.
p.s.Заводится с полпинка,работает ровно.
у нас на севере с хорошими сервисами очень туго,помогает шнурок с компом ВАСЯ Диагност
показывает ошибку
Рецеркуляция отработанных газов ОГ 18
помогите!!!!!
vorkuta вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 17:25   #36
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,417
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


vorkuta, привет,хорош писать одно и тоже,мы думаем,а ты правила почитай пока
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 17:29   #37
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


vorkuta, Тебе же написали ответ на предыдущее твое сообщение в другой теме! Что ты еще хочешь услышать?
Номер ошибки нормальный давай!
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2014, 00:20   #38
МАКАР71
Новичок
 
Сообщений: 22
Регистрация: 22.08.2014
Адрес: Тула
Авто: wv multivan
Год выпуска: 2003
Двигатель: 2.5
По умолчанию больше не дергается


проблема была в распылителях форсунок к тому же все 5
поменяли распылители и отрегулировали форсунки бюджет 55 т р рем комплекты бош
диагностика показывала что форсы в норме
МАКАР71 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 09:06   #39
akakoff
Новичок
 
Сообщений: 1
Регистрация: 15.03.2014
Адрес: Минск
Авто: WV T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: Caravelle
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Petr1618 Посмотреть сообщение
Т5 двигатель 2,5 tdi при оборотах 2300-3000 дергается двигатель. В чем может быть причина. При диагностике ошибок не дает.
Приветствую, такая же проблема была. Проверка диагностики ни чего не дало, кроме ошибки esp и недодув турбины. Думали проблема в турбине, типаа геометрия не работает или просто не дует как надо. Отремонтили, думали насос тандем, поменяли, потом вылезла ошибка генератора, поменяли кольца и щетки. Поменяли фильтр топлива, это первым делом, проверили датчик воздуха. ПРоверили систему на подсос воздуха. В общем , в один прекрасный день перестал авто запускаться, стартер не крутил, новый аккум, а после 3 запусков и работы мину 10 от аккума, когда зарядки не шло с генератора, аккум перестал крутить стартер. Разобрав его там был треш, щетка подвисла, одна в ноли ушла, аторая вылезла с паза и перекосилась. После ремонта стартера зщапустив авто, ошибка зарядки аккумулятора исчезла и авто перестало дергаться, на любых режимах!! И щадящий и педальвпол!
Много кто скажет : Где связь стартера и работы двигателя?
я скажу что возможно из за коротыша в стартере была какая то нагрузка на мозги, что мешала правильной работе автомобиля.
akakoff вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2021, 18:01   #40
mag2000
Новичок
 
Сообщений: 11
Регистрация: 04.10.2014
Адрес: Москва
Авто: wv multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
По умолчанию


проводка датчика коленвала
mag2000 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2021, 18:01   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 11:05. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2022. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#