Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.07.2016, 23:26   #11
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,141
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
В системе Common Rail
Вопрос про 2,5 был.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2016, 23:26   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 25.07.2016, 20:32   #12
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Andrei64ru Посмотреть сообщение
Вопрос про 2,5 был.
Не дурак. Информация была дана в целях повышения образованности масс. И уточнение про 2,0 тоже было.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2016, 22:02   #13
dimas2012
Новичок
 
Сообщений: 1
Регистрация: 31.07.2016
Адрес: лисичанск
Авто: vwt5
Год выпуска: 2005
Двигатель: axd
По умолчанию


Всем привет.чтобы проверить гермитичность насос форсунок какую прубку надо пережимать?
dimas2012 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2018, 05:26   #14
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,417
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


который год уже ,утепляю на зиму радиатор охлаждения топлива ,который на обратке под днищем стоит.нашел в Васе темп топлива ,на улице минус пять ,движок плюс семдесят.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_4287.jpg (196.4 Кб, 22 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2018, 07:04   #15
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,417
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


утеплитель для труб , обмотал радиатор в круговую
Изображения
Тип файла: jpg IMG_4289.jpg (185.0 Кб, 32 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4290.jpg (187.7 Кб, 25 просмотров)
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2018, 09:29   #16
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,194
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Теперь в баке будет вода. Конденсат. Обратное топливо возвращаясь в бак охлаждается. Чтобы не образовывался конденсат из за разности температуры топлива. А подогрев топлива у тебя происходит в топливном фильтре. Где перемешивается горячая обратка со свеэей из бака
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2018, 19:56   #17
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,417
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от venom Посмотреть сообщение
Теперь в баке будет вода. Конденсат. Обратное топливо возвращаясь в бак охлаждается. Чтобы не образовывался конденсат из за разности температуры топлива. А подогрев топлива у тебя происходит в топливном фильтре. Где перемешивается горячая обратка со свеэей из бака
теория заслуживающая внимания.почему же на сотнях марок авто других производителей нет такого девайса.на бензине в том числе где температура и поток обратки намного выше чем на дизеле?и потом если обратка сбрасывается в топливозаборочный стакан не маленький по объему ,закрытый сверху,теплое топливо смешиваясь с холодным в баке (в стакане )будет минимально влиять на пары воды в баке.при постоянной болтанке топлива конденсат полюбому присутствует в топливе....хз.пока работает,и утром при заводке из бака в фильтр поступает более менее теплое топливо и не забивает фильтр парафином...на северах раньше все баки были утепленные и радиаторов не стояло...повторюсь..когда я работал в почтовой дыре у соседей была тема ,подогрев топлива именно в топливозаборнике, в трубке в баке ,до ста градусов и выше....
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.

Последний раз редактировалось Инжирнер; 21.11.2018 в 20:07.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2018, 00:25   #18
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 2,623
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
на бензине в том числе где температура и поток обратки намного выше чем на дизеле
Обалденное знание теории работы двигателя на котором сам ездишь. Запомни! На насос форсуночных двигателях топливо проходит по ГБЦ. Соответственно очень сильно нагревается. Радиатор в районе вебасто служит для предохранения пластикового бака от деформации от перегрева. Внутри топливного фильтра находится не клапан а термостат который в зависимости от температуры топлива направляет поток обратки либо в бак либо в фильтр.

Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
почему же на сотнях марок авто других производителей нет такого девайса
Нука назови у какого автопроизводителя легковых авто был PD НАСОС ФОРСУНОЧНЫЙ мотор?

Фолик хотел соскочить с этой темы. Были авто с 2х сосковым фильтром и без радиатора. Топливо в них вскипает и завоздушивает тандем с форсами. Пока не остынет авто не заведёшь ...................Нагрелась и опять заглохла.
Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
который год уже ,утепляю на зиму радиатор охлаждения топлива
А когда наслушавшись таких советчиков начинают морды кутать летят от перегрева ролики и обгонные муфты. Я смотрю ты никак не можешь перестать ПОМОГАТЬ людям гробить свои машины.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2018, 00:28   #19
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 2,623
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от dimas2012 Посмотреть сообщение
Всем привет.чтобы проверить гермитичность насос форсунок какую прубку надо пережимать?
Пережимай трубку на которой стоит датчик.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2018, 05:22   #20
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,417
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Илья_69, умничай дальше.а я пишу про свой опыт.и как же может бак перегрется при минусовой температуре?специально для тебя измерю тепмературу бака после дня езды при нуле за бортом.а то что после заводки машина глохнет через пару минут как только фильтр хапнет парафина из бака это реально.клапан стоит сразу за фильртом если что....учи мат часть
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2018, 05:22   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 10:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2022. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#