VW-T5-Двигатель дымит когда холодный - Страница 12

Илья_69 · 22.03.2019, 09:56

Цитата:

Сообщение от forklift

Проблема проявляется именно на холодном или непрогретом моторе. На моём авто мотор не ремонтировался, но в момент прогрева тоже запах неприятный. Не скажу, что сильно ядовитый выхлоп, но есть некоторое небольшое светлое дымление и неприятный запах в момент прогрева, даже при Т=60~70*С.

8 страница этого повествования.

Сообщение от Димка-1200
Что меняется после прогрева?

Цитата:

Сообщение от Илья_69

Температура в камере сгорания возрастает настолько что топливо которое было не распылено как положено а залито, начало испаряться. И соответственно сгорать в полном объёме.

Димка-1200 · 22.03.2019, 10:40

Я вот тут недавно с мелким двухцилиндровым бензиновым мотором мучился. На холодном работал на одном цилиндре, после прогрева подключался второй.
Измерил компрессию, а там всего 6! Полез под клапанную - зазоров в выпускных клапанах нет. Клапан до конца не закрывается. После прогрева видимо металл расширяется и клапан начинает лучше прилегать.

Это я всё к чему. Мне компрессию на Т5 измеряли, сказали всё огонь. Но так же и коррекцию смотрели и говорили что она на первом, потом на втором цилиндре. А когда я забрал машину и сам полез смотреть, то никакой коррекции не увидел. Так что я не исключаю, что и с компрессией может быть не всё так замечательно, как мне об этом рассказывают.

Димка-1200 · 22.03.2019, 10:43

Кстати, холодный очень плохо тянет. Первые пару минут такое ощущение, что даже турбина не включается.

Я раньше не замечал потому что нагрузку на двигатель не давал пока не прогреется. А тут решил попробовать посильнее разогнаться и фигушки. Едет вяло как-то.

Это нормальное поведение? Вроде на автомате даже передачи выше не переключаются пока не прогреется двигатель.

yuraf · 22.03.2019, 14:15

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

Кстати, холодный очень плохо тянет. Первые пару минут такое ощущение, что даже турбина не включается.

Любопытно было-бы узнать количество топлива на цикл, на холодную, и к чему приходит на горячую....
в первом канале второе окошко

forklift · 22.03.2019, 14:37

Вот с тягой всё нормально, даже холодный мотор тянет сразу. Другое дело, что я сам зимой предварительно грею и не еду на холодном моторе, но при необходимости езды на холодном авто всё нормально едет, даже после минуты прогрева на хх.

forklift · 22.03.2019, 14:46

Цитата:

Сообщение от Илья_69

8 страница этого повествования.

Я не просто утверждаю, я сравниваю выхлоп на прогреве исправного дизеля на ТНВД и на насос форсунках. На простом дизеле нет ЕГР, ниже давление распыла топлива, но выхлоп менее ядовитый.

Димка-1200 · 22.03.2019, 14:49

Цитата:

Сообщение от forklift

На простом дизеле нет ЕГР

У меня он заглушен.
И кат вырезан.

Димка-1200 · 22.03.2019, 14:53

Цитата:

Сообщение от yuraf

Любопытно было-бы узнать количество топлива на цикл, на холодную, и к чему приходит на горячую....

Фото после небольшого прогрева (минут 5-10) когда перестаёт дымить.

yuraf · 22.03.2019, 15:49

да, 5.5 мг...в норме, и вся соляра сгорает, на холодную 10-11.
должно быть

forklift · 22.03.2019, 19:20

В 29 группе, 59*С, температура чего?

22.03.2019, 09:56	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

22.03.2019, 19:20	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

22.03.2019, 10:40	#112
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,544 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Я вот тут недавно с мелким двухцилиндровым бензиновым мотором мучился. На холодном работал на одном цилиндре, после прогрева подключался второй. Измерил компрессию, а там всего 6! Полез под клапанную - зазоров в выпускных клапанах нет. Клапан до конца не закрывается. После прогрева видимо металл расширяется и клапан начинает лучше прилегать. Это я всё к чему. Мне компрессию на Т5 измеряли, сказали всё огонь. Но так же и коррекцию смотрели и говорили что она на первом, потом на втором цилиндре. А когда я забрал машину и сам полез смотреть, то никакой коррекции не увидел. Так что я не исключаю, что и с компрессией может быть не всё так замечательно, как мне об этом рассказывают.

22.03.2019, 10:43	#113
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,544 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Кстати, холодный очень плохо тянет. Первые пару минут такое ощущение, что даже турбина не включается. Я раньше не замечал потому что нагрузку на двигатель не давал пока не прогреется. А тут решил попробовать посильнее разогнаться и фигушки. Едет вяло как-то. Это нормальное поведение? Вроде на автомате даже передачи выше не переключаются пока не прогреется двигатель.

22.03.2019, 14:37	#115
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Вот с тягой всё нормально, даже холодный мотор тянет сразу. Другое дело, что я сам зимой предварительно грею и не еду на холодном моторе, но при необходимости езды на холодном авто всё нормально едет, даже после минуты прогрева на хх.

22.03.2019, 15:49	#119
yuraf Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 19.03.2019 Адрес: Феодосия Авто: Audi Год выпуска: 1993 Двигатель: ACE	да, 5.5 мг...в норме, и вся соляра сгорает, на холодную 10-11. должно быть

22.03.2019, 19:20	#120
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	В 29 группе, 59*С, температура чего?