Про ГРМ 1,9

[KURAI]

Сообщение от Axl

Возможно "стерся" один из кулачков распредвала,,,поднимай клапанную крышку и изучай внимательно распредвал

дельный совет,у меня как раз так и было

[Andrei64ru]

Profesor, Посмотри покозания в 4 окне 4 группы при перегазовке меняются или нет.Гдето читал что должно меняться в пределах 0.5 ,если не меняется возможно ваш 0 липовый, тоесть синхронизация валов за пределами допусков.По поводу постороннего звука,сними впускной патрубок,если бубнит,хана гидрику и р/в скорее всего.

[Profesor]

Сообщение от Axl

Возможно "стерся" один из кулачков распредвала,,,поднимай клапанную крышку и изучай внимательно распредвал

А как это так вдруг стерся, во время смены ремня ГРМ что ли?!

[Profesor]

Сообщение от Andrei64ru

Посмотри покозания в 4 окне 4 группы при перегазовке меняются или нет.Гдето читал что должно меняться в пределах 0.5 ,если не меняется возможно ваш 0 липовый, тоесть синхронизация валов за пределами допусков.По поводу постороннего звука,сними впускной патрубок,если бубнит,хана гидрику и р/в скорее всего.

Впускной патрубок, эт который в клапан рециркуляции в ходит?
А если даже это и так, что за пределами допусков, как вернуть в допуск?

[KURAI]

Сообщение от Andrei64ru

Посмотри покозания в 4 окне 4 группы при перегазовке меняются или нет.Гдето читал что должно меняться в пределах 0.5 ,если не меняется возможно ваш 0 липовый, тоесть синхронизация валов за пределами допусков.

всё верно,после снятия/установки(намедни) ремня столкнулся с жёсткой работой двигателя(даже вибрация добавилась вконце разгона на низких передачах) и повышенным расходом топлива,хотя был ноль(который не менялся при педалировании акселератором)сегодня всё исправил,двигатель работает мягче,расход увижу завтра утром

[KURAI]

Сообщение от Profesor

А если даже это и так, что за пределами допусков, как вернуть в допуск?

повернув шестерню распредвала,поворачивать совсем по чуть-чуть(мы сегодня с четвертого раза выставили в ноль)и смотреть сканером
здесь есть информация http://vwbus.su/showthread.php?t=900...E2%E0%EB%EE%E2
да думаю и в нете можно найти доскональное описание процедуры.на самом деле там всё очень просто,ослабляются три болта шестерни р/вала и децел поворачивается шестерня за болт распредвала,затягивается и проверяется сканером.

Сообщение от Profesor

Впускной патрубок, эт который в клапан рециркуляции в ходит?

можно патрубок не снимать,этот характерный звук(бу-бу-бу)можно хорошо услышать если поднести ухо(с головой) поближе к воздушному фильтру

[Александр 4294]

Сообщение от KURAI

повернув шестерню распредвала,поворачивать совсем по чуть-чуть(мы сегодня с четвертого раза выставили в ноль)и смотреть сканером
здесь есть информация http://vwbus.su/showthread.php?t=900...E2%E0%EB%EE%E2
да думаю и в нете можно найти доскональное описание процедуры.на самом деле там всё очень просто,ослабляются три болта шестерни р/вала и децел поворачивается шестерня за болт распредвала,затягивается и проверяется сканером.

можно патрубок не снимать,этот характерный звук(бу-бу-бу)можно хорошо услышать если поднести ухо(с головой) поближе к воздушному фильтру

А я когда сомневался, стопорил шестерню РП в отверсие. а на шкиве кол вала ( только кот не для грм, а для ремня) есть бороздка, а на пластиковой защите есть риска, они должны совпасть.

[Profesor]

Сообщение от KURAI

сегодня всё исправил

Как понять куда действительно крутить "децл", если всё стоит на своих местах, а где-то прочитал что "гребенка" на РВ должна стоять строго ровно вверх, тогда будет заводиться зимой кафово.
Вот у меня и стоит мало того что все в метках, т.к. и "гребенка" ровно вверх, а двигатель как из под наковальни работает.

Сообщение от KURAI

двигатель работает мягче

Вот это мене и нуно.

[Profesor]

Сообщение от Александр 4294

стопорил шестерню РП в отверсие. а на шкиве кол вала ( только кот не для грм, а для ремня) есть бороздка, а на пластиковой защите есть риска, они должны совпасть.

Вот это всё было проделано перед тем как снять грм, но в итоге при одевании ремня, колено чудным образом сначало ушло на 1 см назад, позже после прокрутки 2 оборота, в ручную подвел на сантиметр вперед, прокрутил все в метках. Болты РВ не раскручивал, т.к. не понял смысловой нагрузки, в видео на Ютубе, зачем его ставить в нейтральное положение.

[Profesor]

Сообщение от KURAI

характерный звук(бу-бу-бу)

Нету у меня такового, зато есть хрен знает что, а не звук, как будто ведро в двигателе стоит и качает.