19.06.2011, 21:46 | #1 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
замена мозгов вебасты-из догревателя в ППП
что, как и зачем??? предлагаю обсудить эту тему отдельно
|
19.06.2011, 21:46 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
19.06.2011, 23:23 | #2 |
Местный
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
|
Да тут вроде все понятно. Пробовал уже, все элементарно, тупо переставляется плата ППП и все, после этого управление помпой в режиме ППП осуществляется уже мозгами котла, для чего с соответствующего разъема на контроллере подается плюс на реле J708 (хотя выход не слаботочный, можно и прямо на помпу через)и все. При этом если не подключить родной потолочный таймер, будет выскакивать ошибка по нему, правда она не критичная и на работе котла не отражается. Скоро, как раз себе собираюсь мозги менять и потолочник ставить.
|
19.06.2011, 23:47 | #3 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Думаю, ответ на данный вопрос будет в обобщающей теме по установке вебасто в авто, в котором с завода её не было. Думаю, Нугзар, что твой ответ слишком сжатый для полного понимания.
|
22.06.2011, 03:14 | #4 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
А, фиг с ним! Давайте, здесь и обсудим.
|
23.06.2011, 03:57 | #5 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Нугзар, думаю, что тема достойна отдельного существования, ибо в основной всё в кучу смешали, неосведомленный запутается нафиг.
Итак. Нам придется открутить 4 винта крышки мозгов битой Т20, предварительно отстегнув разъемы под средней крышкой. Теперь, нам потребуется бита Т15 для откручивания винта, удерживающего прижимающую планку. Делаем это без фанатизма и чистыми руками. Планку не теряем. Её назначение: 1.через изоляционную(не теряем) прокладку прижимает силовой ключ, коммутирующий свечу, для теплоотвода 2.прижимает терморезистор к корпусу котла Взамен изъятой платы, устанавливаем от ППП. Действуем в обратной последовательности. У нас появляется необходимость установить еще один разъем для подключения управления электропомпой. Побеспокойтесь об этом заранее. Отличие от стандартной схемы обычной вебасты состоит в том, что в разъеме задействован один вывод, плюсовой, а не два, как обычно. Почему? Потому что в Т5 управление помпой производится не напрямую от мозгов котла, а через реле, активирующее помпу в различных режимах. Поскольку на землю оно и так подключено, то лишний земельный провод тянуть нет смысла. Обратите внимание, что в универсальной вебасте помпа прикручена к котлу, а у нас стоит отдельно, рядом с подогревателем. Это обусловлено тем, что помпа используется не только подогревателем, но и управляется электрикой авто. Основной спорный вопрос - выход на запуск помпы подключать, скажем, через развязывающий диод непосредственно к помпе или по родной от Т5 схеме - к реле? В последнем случае, как это следует из схем, должен запуститься топливный насос бака. Правильно ли это? Или нам необходимо обеспечить еще одну диодную развязку? |
27.06.2011, 14:38 | #6 | ||
Местный
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
|
Цитата:
Цитата:
|
||
27.06.2011, 15:03 | #7 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Ты залей схемы с коммпентами для догревателя и ППП с учетом этого реле, показать чем там оно управляется. Если в ППП топливный бака журчит, то какой-то смысл в это вложили. Версии?
|
02.07.2011, 14:57 | #8 |
Местный
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
|
Вот схемы на ППП, привязки к топливному не увидел:
рис. 1 http://[IMG]http://s2.ipicture.ru/up....jpg[/IMG] рис. 2 http://[IMG]http://s2.ipicture.ru/up....jpg[/IMG] рис. 3 http://[IMG]http://s2.ipicture.ru/up....jpg[/IMG] рис. 4 http://[IMG]http://s2.ipicture.ru/up....jpg[/IMG] рис. 5 http://[IMG]http://s1.ipicture.ru/up....jpg[/IMG] |
02.07.2011, 15:02 | #9 |
Местный
Сообщений: 633
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: Вологда
Авто: Т5 АХВ
Год выпуска: 2005
|
Вот схемы на догреватель:
рис. 6 http://[IMG]http://s1.ipicture.ru/up....jpg[/IMG] рис. 7 http://[IMG]http://s1.ipicture.ru/up....jpg[/IMG] |
02.07.2011, 15:28 | #10 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Всё просто. Нугзар, посмотри на догреватель J708, обмотка управляется от J17(реле топливного насоса). Давай схему этого реле, тоже самое залей от ППП.
|
02.07.2011, 15:28 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Задняя печка. И ППП заодно. | RAPTOR | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 246 | 28.03.2019 22:19 |
Ремкомплект для ППП | RAPTOR | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 5 | 23.07.2012 22:48 |
первый опыт ТО вебасты. | Злыдень | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 13 | 21.05.2011 01:15 |