VW-T5-Т5 АХВ Замена прокладки ГБЦ - Страница 8

СергейИ · 25.11.2013, 17:54

Да я вообще не понял как он по меткам выставлял. Двигатель AXB это тот же BRS без сажевого. И судя по фоткам он все делал не правильно. Надо было с коленвала снять шкив агрегатного ремня, чтобы получить доступ к шестерне. И уже используя эту шестерню законтрить коленвал припособой (мы еще обсуждали для круглой и овальной шестерни). А потом выставить распредвал. Там же все просто. А на этом шкиве, что на снимках нет никаких меток.

Александр1970 · 26.11.2013, 17:26

Цитата:

Сообщение от СергейИ

Да я вообще не понял как он по меткам выставлял. Двигатель AXB это тот же BRS без сажевого. И судя по фоткам он все делал не правильно. Надо было с коленвала снять шкив агрегатного ремня, чтобы получить доступ к шестерне. И уже используя эту шестерню законтрить коленвал припособой (мы еще обсуждали для круглой и овальной шестерни). А потом выставить распредвал. Там же все просто. А на этом шкиве, что на снимках нет никаких меток.

Разговор про вот эту метку,это не мой двигатель но у меня она тоже есть,один в один так же выбита и на том же месте.Мне росто незачем было полностью разбирать,чтоб долесть до шетерни я головку снимал.Просто скинул ремень,поставил свои метки,каленвал не крутил и не трогал.Ремень снял с распреда.Смял голову отремонтировал поставил обратно всё как было.Конечно былбы ключ я бы проверил и саму шестерню каленвала.

Александр1970 · 26.11.2013, 18:42

Всё равно заводится но очень тяжело сильно долго крутить надо. Думаю всё равно в метки не попал.Блин ключ бы.кто знает где его взять?Можно ссылку?А вот в четвёртой группе что за показание расшифровать можно?Первое окно понятно второе угол опережение зажигания по нему выстовлять синжронизацию валов? или по четвёртому окну? Уменя другая чуть чуть программа и шнурок ваг ком-409.Все пишут четвёртое окно у меня тоже четвёртое?И по форсункам какие у них допуски от-2 до 2 правильно я понимаю?И приработе они должны в пределах допусков менятся ,а то у меня третья почти всегда стоит 3.41 редко меняется по сравнению с другими.И иногда выскакивает ошибка пропуски НФ ЧЕТВЁРТОГО ЦЕЛИНДРА.

Axl · 26.11.2013, 21:05

заводится плохо потому что

Цитата:

Сообщение от Александр1970

третья почти всегда стоит 3.41 редко меняется по сравнению с другими

на замену

Цитата:

Сообщение от Александр1970

И иногда выскакивает ошибка пропуски НФ ЧЕТВЁРТОГО ЦЕЛИНДРА.

на замену либо контакт плохой

Цитата:

Сообщение от Александр1970

по форсункам какие у них допуски от-2 до 2 правильно я понимаю

-2,8 до +2,8

Александр1970 · 27.11.2013, 09:55

Меня просто напрягает то что перед ремонтом я ездил к афициалом на диагностику так же было они сказали,что 3целиндр НФ льёт,я четвёртую под замену.Тем неменее заводилась так более менее нормально на холодную чуть больше чем обычно крутил.Сейчас немогу добиться хотябы этого.ТО что менять понятно.

Axl · 27.11.2013, 10:50

Цитата:

Сообщение от Александр1970

заводилась так более менее нормально на холодную чуть больше чем обычно крутил.Сейчас немогу добиться хотябы этого.

скажи спасибо что вообще заводится

Цитата:

Сообщение от Александр1970

ТО что менять понятно.

ну вот и хорошо, не забудь отрегулировать

Александр1970 · 27.11.2013, 16:44

Пару дней поездиим посмотрим как будет вести себя.Всем спасибо!!!

25.11.2013, 17:54	#71
СергейИ Местный Сообщений: 4,811 Регистрация: 31.10.2012 Адрес: Москва-Коломна Авто: VW Транспортер Т5 Год выпуска: 2008 Двигатель: BRS	Да я вообще не понял как он по меткам выставлял. Двигатель AXB это тот же BRS без сажевого. И судя по фоткам он все делал не правильно. Надо было с коленвала снять шкив агрегатного ремня, чтобы получить доступ к шестерне. И уже используя эту шестерню законтрить коленвал припособой (мы еще обсуждали для круглой и овальной шестерни). А потом выставить распредвал. Там же все просто. А на этом шкиве, что на снимках нет никаких меток. __________________ Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)

25.11.2013, 17:54	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

27.11.2013, 16:44	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

27.11.2013, 09:55	#75
Александр1970 Пользователь Сообщений: 41 Регистрация: 20.09.2013 Адрес: Новосибирск Авто: Транспортёр Год выпуска: 2008 Двигатель: AXB	Меня просто напрягает то что перед ремонтом я ездил к афициалом на диагностику так же было они сказали,что 3целиндр НФ льёт,я четвёртую под замену.Тем неменее заводилась так более менее нормально на холодную чуть больше чем обычно крутил.Сейчас немогу добиться хотябы этого.ТО что менять понятно.