VW-T5-Установка кондиционера - Страница 21

sergskoda · 11.05.2014, 21:29

может подкинуть провод с датчика давления хладагента на блок управления двигателя как в схеме на 1.9? я так понимаю в группе 63 в 1-ом окне давление в контуре? может нет давения - нет разрешения на запуск?

tereleg · 12.05.2014, 00:37

Цитата:

Сообщение от sergskoda

что мы имеем все от 2.5

допустим. Я к тому, что торпедный блок управления, вроде задействовать можно, вроде, пин взять другой. Для управления субмодулем, разумеется. Если колдовать напряжно, то для 1,9 у меня есть, могу махнуться., но как обменяться с Николаевым ума не приложу.

sergskoda · 12.05.2014, 21:08

нашли все от 1.9 - буду перекладывать проводку как положено. но кто знает, если подключить датчик давления к двигателю параллельно блоку управления кондеем, может и заработало бы все???

Polyarnik · 13.05.2014, 00:53

Цитата:

Сообщение от sergskoda

нашли все от 1.9 - буду перекладывать проводку как положено

давно бы так

Цитата:

Сообщение от sergskoda

но кто знает, если подключить датчик давления к двигателю параллельно блоку управления кондеем, может и заработало бы все???

попробовать, конечно, можно. Но по-моему будет бесполезно. На 2,5 запуск компрессора осуществляется по CAN шине, а у 1,9 через отдельные сигналы от блока БУД. Даже если БУД будет получать данные от G65, то не факт, что в CAN шину он выдаст нужную для запуска информацию, т.к прошивка мозгов у него отличается от 2,5.

tereleg · 13.05.2014, 02:05

Цитата:

Сообщение от Polyarnik

На 2,5 запуск компрессора осуществляется по CAN шине

наверное, не компрессора, а блоком его управления

Polyarnik · 13.05.2014, 06:02

Это тонкости

Я писАл абстрактно, чтоб был понятен алгоритм запуска.

sergskoda · 14.05.2014, 10:32

спасибо за участие

sergskoda · 17.05.2014, 20:05

и снова здравствуйте! собрал по схеме 1.9., но компрессор по прежнему не запускается при работающем двигателе. в тестировании двигателя компрессор включается и отключается, работает вентилятор радиатора как положено. а в обычном режиме не могу включить компрессор через блок кондиционера. есть правда сомнение в его роботоспособности: кроме оборотов электродвигателя не реагирует ни на АС, на на заслонку рециркуляции. нужен совет откуда начинать копать.

sergskoda · 17.05.2014, 20:12

подскажите по кодировке блока двигателя, мож я уперся в дерево и не могу обойти? стоит АВS, 1 вентилятор, ручной кондер.

sergskoda · 17.05.2014, 20:53

по кодировке: 0100031 пишет вне диапазона, 0000031 жрет без проблем, может прошивку блока двигателя надо сменить?

11.05.2014, 21:29	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

17.05.2014, 20:53	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Ремонт защитной муфты компрессора кондиционера на T5 2.5 Tdi	Joni	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	92	23.03.2018 18:24
Защита трубки заднего испарителя кондиционера	venom	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	38	30.05.2015 19:53
Установка сигнализации	ИгорьИ	Дополнительное штатное и нештатное оборудование	32	31.05.2011 01:02
Установка Оптики на Т5.	bai	Кузов и салон	26	23.05.2011 00:59

11.05.2014, 21:29	#201
sergskoda Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 31.05.2013 Адрес: Николаев Авто: VW T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: 2.5 BNZ	может подкинуть провод с датчика давления хладагента на блок управления двигателя как в схеме на 1.9? я так понимаю в группе 63 в 1-ом окне давление в контуре? может нет давения - нет разрешения на запуск?

12.05.2014, 21:08	#203
sergskoda Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 31.05.2013 Адрес: Николаев Авто: VW T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: 2.5 BNZ	нашли все от 1.9 - буду перекладывать проводку как положено. но кто знает, если подключить датчик давления к двигателю параллельно блоку управления кондеем, может и заработало бы все???

13.05.2014, 06:02	#206
Polyarnik Местный Сообщений: 6,033 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	Это тонкости Я писАл абстрактно, чтоб был понятен алгоритм запуска.

14.05.2014, 10:32	#207
sergskoda Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 31.05.2013 Адрес: Николаев Авто: VW T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: 2.5 BNZ	спасибо за участие

17.05.2014, 20:05	#208
sergskoda Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 31.05.2013 Адрес: Николаев Авто: VW T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: 2.5 BNZ	и снова здравствуйте! собрал по схеме 1.9., но компрессор по прежнему не запускается при работающем двигателе. в тестировании двигателя компрессор включается и отключается, работает вентилятор радиатора как положено. а в обычном режиме не могу включить компрессор через блок кондиционера. есть правда сомнение в его роботоспособности: кроме оборотов электродвигателя не реагирует ни на АС, на на заслонку рециркуляции. нужен совет откуда начинать копать.

17.05.2014, 20:12	#209
sergskoda Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 31.05.2013 Адрес: Николаев Авто: VW T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: 2.5 BNZ	подскажите по кодировке блока двигателя, мож я уперся в дерево и не могу обойти? стоит АВS, 1 вентилятор, ручной кондер.

17.05.2014, 20:53	#210
sergskoda Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 31.05.2013 Адрес: Николаев Авто: VW T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: 2.5 BNZ	по кодировке: 0100031 пишет вне диапазона, 0000031 жрет без проблем, может прошивку блока двигателя надо сменить?