Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Помощь по Т4

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.07.2014, 02:38   #1
алекс0469
Новичок
 
Сообщений: 9
Регистрация: 21.02.2014
Адрес: могилев
Авто: фольксваген транспортер т4
Год выпуска: 1997
Двигатель: acv
По умолчанию Пропадает мощность двигателя ACV



Доброго всем времени суток. Вот такая непонятка у меня случилась.Не тянул двигатель.у меня 2.5 acv. Компьютер показывал непостоянную ошибку датчика впускного коллектора. Этот датчик встроен в моей машине в мозги. Один спец разобрал мозги,сказал,что датчик чистый и посоветовал убрать катализатор. Убрал - без изменений.Потом сам поставил две машины рядом и обнаружил неправильное подключение вакуумных шлангов. Подключил и случилось чудо - машина полетела. Чудо длилось недолго-тысячи на полторы хватило - тяга опять пропала. Почистили егр - практически без изменений. Потом как-то само собой опять что-то пробило,тяга появилась,но ненадолго - километров на десять и опять пропала. Мне сказали,что когда чистили егр,он немножко подклинивал и какая-то там ось ходила со смещением.В общем у меня вопрос - может.кто-то сталкивался с такой проблемой? Да.диагностика и на этот раз показывает непостоянную ошибку датчика впускного коллектора. Турбина по компу недодает всего 50 каких-то единиц,зажигание в норме,форсунки тоже.Все шланги в порядке. Машина плохо разгоняется. Буду благодарен за помощь.
алекс0469 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 02:38   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 29.07.2014, 06:50   #2
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 560
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от алекс0469 Посмотреть сообщение
ошибку датчика впускного коллектора. Этот датчик встроен в моей машине в мозги.
Датчик физически присутствует во впускном коллекторе. У меня на наддувном патрубке после интеркулера. Если впускной тракт негерметичен после этого датчика, то двигатель "переливает",т.к. фактическое количество воздуха в двигатель поступает меньше чем "видит" датчик". А если негерметичен до датчика, то двигатель просто не тянет, т.к. турбина дует просто под капот, а двигатель будто бы без турбины. Найди датчик - проверь провода и разъем.
Второй момент: на турбине есть тяга - "заведует" поворотом лопаток, тем самым изменяя ее производительность. Привод тяги, вроде "вакуумный" - пошевели его, он должен двигаться свободно.
Все написал применительно к Т5 АХС, но думаю принцип работы наддувных двигателей одинаков. Просто на форуме не очень много Т4
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 08:33   #3
алекс0469
Новичок
 
Сообщений: 9
Регистрация: 21.02.2014
Адрес: могилев
Авто: фольксваген транспортер т4
Год выпуска: 1997
Двигатель: acv
По умолчанию


Привод управления турбиной двигается, разъем и проводка в порядке.
алекс0469 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 08:39   #4
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 560
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию


ну осталось датчик впускного коллектора поменять
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 08:59   #5
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,389
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от serg_187 Посмотреть сообщение
Датчик физически присутствует во впускном коллекторе. У меня на наддувном патрубке после интеркулера.

У СТ машина старая датчик стоит прямо в мозгах. К ним идет трубочка.
Внутри в мозгах тоже есть коротенькая трубочка, они довольно часто рвется.
Проверь все шланги, управление турбиной, клапана управления турбиной.
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 09:11   #6
Axl
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Axl
 
Сообщений: 3,939
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
По умолчанию


алекс0469, да и заглуши ты этот ЕГР.... нах он не нужен
Axl вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 18:56   #7
Ренат
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Ренат
 
Сообщений: 3,235
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Пешеход
Год выпуска: 1976
Двигатель: Сердце
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Axl Посмотреть сообщение
алекс0469, да и заглуши ты этот ЕГР.... нах он не нужен
Лех ты забыл дабавить....Это Россия детка!!!
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.
Ренат вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 19:32   #8
алекс0469
Новичок
 
Сообщений: 9
Регистрация: 21.02.2014
Адрес: могилев
Авто: фольксваген транспортер т4
Год выпуска: 1997
Двигатель: acv
По умолчанию


ЕГР глушить не хочу - когда его сняли, каки там было сравнительно немного,хотя машина 97года,единственный момент,что он подклинивает.Может все-таки он виноват? Дело в том,что не хватает какой-то малости при разгоне - раньше в спинку вдавливало,а теперь плавный разгон. Турбина потом подхватывает.
алекс0469 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 19:34   #9
алекс0469
Новичок
 
Сообщений: 9
Регистрация: 21.02.2014
Адрес: могилев
Авто: фольксваген транспортер т4
Год выпуска: 1997
Двигатель: acv
По умолчанию


Просто не хочется покупать,вдруг не он. Б/у у нас стоит 50 баков,они тоже не лишние.
алекс0469 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 21:30   #10
медvwедев
Местный
 
Форум Т5
Аватар для медvwедев
 
Сообщений: 1,389
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
Отправить сообщение для медvwедев с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от алекс0469 Посмотреть сообщение
ЕГР глушить не хочу - когда его сняли, каки там было сравнительно немного,хотя машина 97года,единственный момент,что он подклинивает.Может все-таки он виноват? Дело в том,что не хватает какой-то малости при разгоне - раньше в спинку вдавливало,а теперь плавный разгон. Турбина потом подхватывает.
ВАСЯ чего говорит?
Какой угол в базовых?
Какая цикловая подача?
медvwедев вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2014, 21:30   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 17:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2017. Перевод: zCarot

форум т5
#