тандем насос

[медvwедев]

Блок гильзованый ИМХО отсюда и ноги растут.
Начнем сначала.
Гильзовал ты или предыдущий хозяин?
Сколько проехал после гильзовки?
Он вообще ровно работал?
Как давно колбасит?
С чего началось?

[Димка-1200]

Сообщение от das fedor

Димка,я на это ориентируюсь

а как был определён этот пропуск?

[___саня___]

Сообщение от медvwедев

Гильзовал ты или предыдущий хозяин?
Сколько проехал после гильзовки?
Он вообще ровно работал?
Как давно колбасит?
С чего началось?

гильзовал не я, проехал только я на нём 30 000, а до меня не известно, работал ровно, на челось с утра, завёл, немного работал не так как обычно , ( скажем по громче,) проехал 4 км, и двигатель уже как бы подтраивал, заглушил и снова завёл, и тут пошол расколбас, воткнул шнур, 2 ц пропуск, и начел разбирать, дальнейшие мои действия написаны. в данный момент нет пропуска.

[___саня___]

Сообщение от Димка-1200

а как был определён этот пропуск?

по шнурку, выдал ошибку, пропуск 2 цилиндра, так я уже написал, что пропуск пропал, после того как поковырялся в тандемнике, сейчас 2, 3, ц, 13 г показывает 2.99 а остальные 3 , - 3. )))) начил мерить компрессию, компрессометрам до 16 бар, )))) нет его больше снами.))

[Димка-1200]

Сообщение от ___саня___

по шнурку, выдал ошибку, пропуск 2 цилиндра

Что есть пропуск? В смысле как ЭБУ его определяет?
ЭБУ этот пропуск может определить по сопротивлению в цепи форсунки. Как ещё?
Если только по сопротивлению, то дело однозначно в электрике и как Федя правильно заметил, ты мог просто зацепить проводку, когда лез к тандемнику.

Проверять целостность проводки только свечкой, имхо, не совсем верно. Я бы ещё замерял ток под нагрузкой. Или падение напряжение под нагрузкой на конце потребителя.

[медvwедев]

Сообщение от Димка-1200

Что есть пропуск? В смысле как ЭБУ его определяет?ЭБУ этот пропуск может определить по сопротивлению в цепи форсунки. Как ещё?

Пропуск воспламенения будет и из-за плохой компрессии, и из-за форсунки, и из-за жгута,и т.д.
ИМХО 13,14 группа только косвенно отображает работу форсунки. Эти показания- это работа цилиндра в целом. Эбу их просчитывает на основании скорости вращения к/в.

Сообщение от Димка-1200

Проверять целостность проводки только свечкой, имхо, не совсем верно. Я бы ещё замерял ток под нагрузкой. Или падение напряжение под нагрузкой на конце потребителя.

Это уже не надо делать компрессия 16 очков

[Andrei64ru]

Сообщение от медvwедев

Это уже не надо делать компрессия 16 очков

прочти внимательно.начил мерить компрессию, компрессометрам до 16 бар, )))) нет его больше снами.))Умер не цилиндр а прибор.

[Димка-1200]

Сообщение от медvwедев

Эбу их просчитывает на основании скорости вращения к/в.

Согласись, что скорость вращения коленвала зависит от многих факторов. И форсунки это не единственная возможная причина.

Сообщение от медvwедев

Это уже не надо делать компрессия 16 очков

Я из написанного понял, что компрессометр был на 16 бар максимум и не выдержал измерений. Понял я это после нескольких прочтений поста

[медvwедев]

Сообщение от Andrei64ru

прочти внимательно.начил мерить компрессию, компрессометрам до 16 бар, )))) нет его больше снами.))Умер не цилиндр а прибор.

Первый раз прочитал понял, не так. Думал нет его, в смысле ДВС
мне Саша по тел говорил, что уже мерял компрессию и была она слабенькая, точных цифр не помню.
Думал стало совсем плохо

Сообщение от Димка-1200

Согласись, что скорость вращения коленвала зависит от многих факторов. И форсунки это не единственная возможная причина.

Я так и написал

Сообщение от медvwедев

ИМХО 13,14 группа только косвенно отображает работу форсунки. Эти показания- это работа цилиндра в целом.

Думаю выход за пределы регулирования, ЭБУ и запишет как пропуск воспламенения
а чуть раньше

Сообщение от медvwедев

Пропуск воспламенения будет и из-за плохой компрессии, и из-за форсунки, и из-за жгута,и т.д.

[Валера_1976]

Сообщение от медvwедев

Первый раз прочитал понял, не так. Думал нет его, в смысле ДВС

Возможно ты все правильно понял, возможно автор не совсем точно изложил. Из опыта эксплуатации ГАЗов компрессию измеряли два раза. Второй раз в цилиндры добавляли масло 10 кубиков.