![]() |
![]() |
#1 |
Местный
|
![]()
Вот все говорят "обгонная" и в книжке написано тоже.
Обгонная нужна когда ведущий шкив не крутится (или крутится с меньшими оборотами), а ведомый шкив продолжает крутиться по инерции. Классический пример когда на велосипеде едешь по инерции не крутя педали. А я не пойму что ей обгонять-то на генераторе и кого? Генератор всегда внатяг крутится (если не горит лампа АКБ). Для облегчения запуска? Так и так обмотка возбуждения обесточена пока движок не наберет обороты близкие к МГ. Кто держал ее в руках? Что, действительно если держать за внутреннюю обойму, то в одну сторону внешний шкив крутится свободно, а в другую только вместе с внутренней обоймой? Смотрел картинки в разрезе, что-то не понятно.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Я держал много раз
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
Снимает нагрузку с шестеренки (привода) в основном при остановке двигателя.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
|
![]()
С бендиксом понятно. Там наступает момент когда ведомая шестерня начинает крутиться быстрее ведущей. А тут не понятно когда шкив генератора будет крутиться быстрее шкива двигателя. Генератор все время внатяг крутится... Это только после остановки дв-ля? Ради пары свободных оборотов гены городить такую ахинею?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Местный
|
![]()
Так я про то-ж. Что гена так рвет ремень после выключения дв-ля? Сомнительно что-то.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
И на компрессоре кондея предохранительную муфту срывает.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
СергейИ, это, как на маховике, уход от ударных нагрузок.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Местный
Сообщений: 1,076
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Нижний Новгород
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXC
|
![]()
Кто то из наших же уже писал- для обеспечения плавной остановки гены после выключения двигателя.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |