Подтеки масла

[Ренат]

я не пользуюсь,я просто поменял клапан

[Smekaloff]

Ренат,
И клапан, что у меня под пластиковым кожухом, решил беду?

[Ренат]

да хрен знает,ломает сейчас все вытирать и отмывать,холодно

[Smekaloff]

Сообщение от Ренат

да хрен знает,ломает сейчас все вытирать и отмывать,холодно

Ясно... значит, положительная сторона дела не подтверждена пока...

[Инжирнер]

Выкинул шланг под заднюю подвеску , со всеми загибами метра четыре. Обычный маслостойкий, у нас за качество считается Чехия . Какого хрена? Прошел тридцать тк. Три раза масло поменял.Расход масла не уменьшился, что там внутри движки не увидишь, может отложений стало меньше? Короче эффекта я не увидел, а так как масло в дизеле сгорает вместе с топливом хорошо, это не бензин где засирает свечи.. И тд, переключил как было с завода .

[Smekaloff]

Вот... думаю сменить обе трубки...
Честно... не очень привык вмешиваться в заводское...
Только если где-то немного подгерметизировать...

[Димка-1200]

Менял на мульте грибок (клапан вентиляции картерных газов), т.к. купил машину с поломанным корпусом клапана - нет никакого результата.
Менял уплотнительные колечки на патрубках от турбины до интеркуллера - в некоторых местах сочиться перестало, но с трубки, которая идёт из турбины, всё равно сочилось. Стекало на турбину и при сильном педалировании подгорало (запах в салоне) Smekaloff, это как раз твой вариант. И я о нём уже писал.
Затем закрепил этот патрубок так, чтобы он не болтался - подтёки уменьшились. Дело в том, что патрубок постоянно вибрирует и от этого изнашиваются уплотнители, да и само посадочное место патрубка тоже. Если убрать вибрации и заменить уплотнители на ещё неизношенных патрубках, то подтёков можно избежать.
Потом Веном протащил мне трубку вентиляции картера под днище и подтёки прекратились. Перед этим я отмыл двигатель, поэтому видно было очень хорошо.
Но появилась другая проблема - из этой трубки вентиляции постоянно шёл небольшой дымок. Масло с неё не капало, но вот легкий дымок присутствовал. И этот дымок периодически засасывало в салон, а он, нужно сказать, имеет не самый приятных запах.
Да и стоя на светофоре при попутном ветре видно, как из под переднего бампера вылетает этот дымок. Я знал что это и откуда, но всё равно такой вид меня несколько напрягал.
На калифорнии, наверное, буду мудрить какой-нибудь маслоуловитель. Пусть даже это будет ершик жигулёвского пламегасителя. Главное, чтобы пары масла где-то конденсировались. Тогда они не будут попадать в турбины, а оттуда в воздушную систему.

[sasha0907]

Сообщение от Инжирнер

Выкинул шланг под заднюю подвеску , со всеми загибами метра четыре. Обычный маслостойкий, у нас за качество считается Чехия . Какого хрена? Прошел тридцать тк. Три раза масло поменял.Расход масла не уменьшился, что там внутри движки не увидишь, может отложений стало меньше? Короче эффекта я не увидел, а так как масло в дизеле сгорает вместе с топливом хорошо, это не бензин где засирает свечи.. И тд, переключил как было с завода .

Правильно! Патрубок карт газов, который входит в патрубок идущий ПЕРЕД турбиной, от воздушного фильтра, за счёт эффекта всасывания воздуха турбиной, тем самым создает разрядку, тоесть вытяжку карт газов, иначе бы этот патрубок впихнули куда угодно, а не именно перед турбиной в патрубок воздуховода.

[sasha0907]

Инженеры ВАГ не такие уж и олени)

[Димка-1200]

Сообщение от sasha0907

тем самым создает разрядку, тоесть вытяжку карт газов

И какой в этом смысл для двигателя?