08.02.2013, 16:08 | #51 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
В том то и дело, что при программировании таймера на управление климой я не могу воздействовать, поэтому я и написал, что один раз я нажав кнопку на потолочном таймере, включил отопитель. Климат включился в автоматический режим. Повернул выключатель оборотов печки против часовой стрелки, вывел климат из автоматического режима.
|
08.02.2013, 16:08 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
08.02.2013, 16:10 | #52 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
Какую бы скорость вентилятора я не ставил перед тем, как заглушить двигатель, все равно при запуске подогревателя, климат начинает работать в автоматическом режиме и как правило на полных оборотах.
|
11.02.2013, 08:57 | #53 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
|
11.02.2013, 08:58 | #54 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
|
11.02.2013, 14:46 | #55 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
пост касался того, что можно изменять воздушный поток манипуляцией регулятора, когда ветродуй уже работает, а не предустановкой.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
12.02.2013, 09:35 | #56 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Перед глушением двигателя выставил обороты на ноль. Потом,когда котел завелся ,вентилятор печки не крутился.Но появилось подозрение что не работает помпа - через несколько минут работы котла булькает,и причем довольно громко, в расширительном бачке,котел выключается,остывает,потом опять включается. Буду разбираться.
Вопрос по клапану N279: где он расположен? Примерно над серединой клапанной крышки в куче разных патрубков. Это он? Если да, то почему он с пневмоприводом? если нет , то где он? |
12.02.2013, 09:53 | #57 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
12.02.2013, 10:30 | #58 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Посмотрел более внимательно,больше ничего похожего не увидел. В районе руля трубки уходят вниз, к отопителю. На фото клапан с круглой штуковиной (это мембрана) от неё идет трубка к электромагнитному пневмоклапану.
|
12.02.2013, 10:34 | #59 |
Местный
Сообщений: 372
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Торжок Тверская обл.
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Ну так что это может быть? И как ЭТО может работать при неработающем двигателе?
|
12.02.2013, 14:40 | #60 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Из такого путанного объяснения сделать вывод сложно. На фото хрен знает что, клапан другой - к нему подходят патрубки ОЖ и два провода.
Однозначно, помпа не работает.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
12.02.2013, 14:40 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
вебасто webasto ttc ттс |
Опции темы | |
|
|