VW-T5-ВЕБАСТО как победить - Страница 8

tereleg · 12.02.2013, 16:25

не, не канает, ложный след. Стучись к Полярнику, он хорошо эткой и эльзой владеет. Скажи, чтоб скрин залил.

Polyarnik · 13.02.2013, 00:59

Пока нашёл у себя такое фото

tereleg · 13.02.2013, 01:05

а у него чё за приблуда?

Nord_76 · 13.02.2013, 18:05

Вот сфотографировал

tereleg · 14.02.2013, 02:18

верю, клапан, а в фотке вопрошавшего что за хрень?

Виктор С · 14.02.2013, 09:36

Привет. Вчера игрался с адаптацией. Циркуляционный насос заработал. Но теперь появилась другая беда: после включения котла,через минуту-две работы на полной мощности (при этом валит густой вонючий дым)котел отрубается.Были ошибки во вентилятору,срыв пламени, а под конец моих издевательсв над агрегатом- аккумулятор, разрядился зараза. Так как в общем котел заработал и остается его только довести до ума,прошу совета - стоит ли его снимать и сделать ему хорошую профилактику(благо здесь,на форуме очень хорошо описан процесс) или сам со временем очухается? (пару дней назад работал без такого едкого дыма). Влияют ли на состояние горелки короткие перебежки по городу - типа проехал пару километров по городу,заглушил, опять завел и так в течении дня? Продувку после выключения делает как положено. Ваш совет?

Nord_76 · 14.02.2013, 09:51

У самого проблемы с короткими поездками, только вебаста выходит на полный режим, а уже глушишь ее. Думаю на пользу ей это точно не идет. Если остановки короткие (меньше 10 минут), то я нажимаю на потолочном таймере правую нижнюю кнопку (во время работы двигателя) и когда я затем глушу машину, вебаста еще 10 минут работает. В магазин забежать времени хватает.

Виктор С · 14.02.2013, 09:53

Пожалуй надо взять на вооружение,спасибо.

Виктор С · 14.02.2013, 12:14

Цитата:

Сообщение от Виктор С

Вчера игрался с адаптацией. Циркуляционный насос заработал.

Именно игрался. Методом научного тыка менял единички на нолики и наоборот. получилось, а почему не знаю. Нарыл по тоурану адаптацию,всё понятно расписано, но там про вебасто TTV, а у меня TTC .К сожалению не совпадает.Ребята,пожалуйста,ткните носом ,где глянуть описание пунктов адаптации, что бы ,если что меняешь,не сделать хуже.Хочется осознанности в своих действиях.

tereleg · 14.02.2013, 15:31

Цитата:

Сообщение от Виктор С

Хочется осознанности в своих действиях.

а там ничего, собственно, и нет в этой адаптации. Ну, блокировку снять, клапан ППП отключить.

12.02.2013, 16:25	#71
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	не, не канает, ложный след. Стучись к Полярнику, он хорошо эткой и эльзой владеет. Скажи, чтоб скрин залил. __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

12.02.2013, 16:25	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

13.02.2013, 01:05	#73
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	а у него чё за приблуда? __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

14.02.2013, 02:18	#75
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	верю, клапан, а в фотке вопрошавшего что за хрень? __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

14.02.2013, 15:31	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

14.02.2013, 09:36	#76
Виктор С Местный Сообщений: 372 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Торжок Тверская обл. Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: AXD	Привет. Вчера игрался с адаптацией. Циркуляционный насос заработал. Но теперь появилась другая беда: после включения котла,через минуту-две работы на полной мощности (при этом валит густой вонючий дым)котел отрубается.Были ошибки во вентилятору,срыв пламени, а под конец моих издевательсв над агрегатом- аккумулятор, разрядился зараза. Так как в общем котел заработал и остается его только довести до ума,прошу совета - стоит ли его снимать и сделать ему хорошую профилактику(благо здесь,на форуме очень хорошо описан процесс) или сам со временем очухается? (пару дней назад работал без такого едкого дыма). Влияют ли на состояние горелки короткие перебежки по городу - типа проехал пару километров по городу,заглушил, опять завел и так в течении дня? Продувку после выключения делает как положено. Ваш совет?

14.02.2013, 09:51	#77
Nord_76 Местный Сообщений: 1,230 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Мурманская область Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014 Год выпуска: 2006 Двигатель: BPC	У самого проблемы с короткими поездками, только вебаста выходит на полный режим, а уже глушишь ее. Думаю на пользу ей это точно не идет. Если остановки короткие (меньше 10 минут), то я нажимаю на потолочном таймере правую нижнюю кнопку (во время работы двигателя) и когда я затем глушу машину, вебаста еще 10 минут работает. В магазин забежать времени хватает.

14.02.2013, 09:53	#78
Виктор С Местный Сообщений: 372 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Торжок Тверская обл. Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: AXD	Пожалуй надо взять на вооружение,спасибо.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте