Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > КПП и Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.04.2023, 14:14   #101
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 800
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию



Илья_69, я захотел поизгаляться. Потому что:
я купил правый привод в сборе, да самый дешевый из предложенных. Точно как и вами предложенный вал из дешевой категории. Вал у меня был, новый. Проехал я на этом "комплекте" 12 тыс км и шлицы вновь провернуло. При этом бронзовое кольцо рассыпалось. Емекс мне показывает промежуточный вал в оригинале свыше 30 тыс, а сам привод 115 тыс.
Знакомый искал аморт на опель. Интернетмагазин запросил 30 тыс, а на ебее 85 долларов.
Можно сделать вид, что ничего не произошло и просто платить любые деньги за ремонт, даже если это за гранью здравого смысла.
Было время я покупал правый привод Лобро что то в районе 18 тыс рублей. Да. он проехал свыше 100 тыс км.Но сейчас цены просто пипец.
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2023, 14:14   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 15.04.2023, 22:42   #102
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,092
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Всё так интересно и загадочно. Начать стоит с главного.
Цитата:
Сообщение от serg_187 Посмотреть сообщение
я купил правый привод в сборе, да самый дешевый из предложенных. Точно как и вами предложенный вал из дешевой категории. Вал у меня был, новый. Проехал я на этом "комплекте" 12 тыс км и шлицы вновь провернуло. При этом бронзовое кольцо рассыпалось.
Зачем тогда точить болт и упорное кольцо к валу у которого срезало шлицы???
Теперь по мелочам. Менялся ли при замене вала внутренний шрус? Так же интересно имя производителя вала пршедшего 12тыс.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2023, 23:29   #103
sergik 76
Местный
 
Сообщений: 404
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 GP транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
По умолчанию


Для информации Я проехал 70 тысяч на правый привод и вал фирмы nty
sergik 76 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2023, 11:39   #104
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 800
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию


итак: правый привод купил фирмы Miles? стоил он в ноябре 10 тыс руб. Промежуточный вал у меня был новый купленный двумя годами раньше . фирма не помню, но из средней ценовой категории, примерно за 5 тыс руб.

Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Менялся ли при замене вала внутренний шрус?
наверное речь идет о промежуточном вале
Для чего мне бронзовое кольцо и болт? Здесь в теме был вариант замены шлицевого соединения на фланцевое. Какие то размеры даже указывали. Только они были к мотору 131 лс - размер от коробки до подвесного подшипника. У меня мотор 86 лс, размер меньше. сейчас собираю привод с промежуточным валом на фланцах. Осторожно покатаюсь на разных режимах, посмотрю как вибрация, есть ли резонансные колебания на разных скоростях, побуксую где-нибудь. У меня есть второй Т5 с мотором АХА (бензинка), а первый с АХС))
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2023, 23:25   #105
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,092
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от serg_187 Посмотреть сообщение
наверное речь идет о промежуточном вале
На Т5 нет промежуточного вала.
Цитата:
Сообщение от serg_187 Посмотреть сообщение
Здесь в теме был вариант замены шлицевого соединения на фланцевое. Какие то размеры даже указывали.
А не боишься что получится как в ДСГ. Начнёт сворачивать шлицы в дифе?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2023, 20:39   #106
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 800
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию


Илья_69,
Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
На Т5 нет промежуточного вала.
хорош придираться)) NTY NPWVW007W - в Емексе эта штука называется именно так. А ШРУС внутренний эта "байда" - часть правого вала и находится возле подвесного подшипника, является частью приводного вала и отдельно не продается.

Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
А не боишься что получится как в ДСГ. Начнёт сворачивать шлицы в дифе?
конечно боюсь. Может быть любая неожиданность. И коробка может навернуться и корпус ее разлететься. Но контрактная коробка дешевле оригинального вала.
И, да, у меня 2 машины на ходу, могу рискнуть. Тем более по деньгам выигрыш трехкратный. на одну машину. и это по сравнению с SKF, а по сравнению с оригиналом - космос, исходя из нынешних спекулятивных цен на запчасти.
мне выточили 2 бронзовых кольца за 700 руб.
не по теме: Очень долго стало заходить на этот форум. страница грузится больше 5-10 мин
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2023, 09:17   #107
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,888
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


А вообще вот в этих шлицах на промежуточном валу допускается какой то люфт? У меня трудно сказать сколько в миллиметрах но люфт слышно когда рукой туда сюда крутишь. И где обычно шлицы стирает на валу или на том что торчит из коробки?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2023, 09:19   #108
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,888
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


И да, сайт тормозит сильно!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2023, 19:11   #109
serg_187
Местный
 
Форум Т5
Аватар для serg_187
 
Сообщений: 800
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХА
Отправить сообщение для serg_187 с помощью ICQ
По умолчанию


шлицы в первую очередь "слизываются" на приводе (в трубе). а та часть, что из коробки торчит, там шлицы прослабляются на половине рабочего отрезка, будто не довтыкаются в "трубу"
Где то прочел, что при сборке туда набивается смазка по типу клея, который при застывании препятствут попаданию в шлицевое соединение влаги и как результат коррозии соединения. В сервисе никто туда ничего не набивает вставляют на сухую.
сфоткаю на днях, что у меня получилось с "колхозом" фланцев
serg_187 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2023, 19:11   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 00:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#