09.07.2021, 22:31 | #21 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Это и есть индикатор, почувствовал что-то ни то, проверяй. Если застучала тяга рулевая или колодка тормозная зашуршала, ведь не ездишь пока они на дорогу упадут.
Вовремя поставленный диагноз облегчает ремонт и уменьшает затраты. Прежде чем менять конечно нужно проверить состояние системы, наличие серого налёта в трубке подачи и на фильтре-осушителе. Если есть, разбирать компрессор смотреть состояние, принимать решение. |
09.07.2021, 22:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.07.2021, 07:38 | #22 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Чтобы сальники на компрессоре не рассыхались, рекомендуется включать кондиционер в зимний период, когда авто на мойке или в тёплом боксе. Тогда утечка фреона будет минимальной. Есть авто, где кондиционер по 10 и более лет без дозаправки нормально функционирует.
|
16.07.2021, 21:28 | #23 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Ох и понаписали.трв практически неубиваемый.незабьется никогда.вода в кондере дело десятое,при температуре кипения -5 трв не замёрзнет наглухо.если в обратке давление заниженое-нехватка фреон атом трубка обратку будет обмерзать.это -заниженное давление в обратке очень хорошо характеризует компрессор как рабочий.если компрессор не ваккумирует -не создаёт разряжение в системе значит ему конец
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
17.07.2021, 10:39 | #24 | |
Местный
|
Цитата:
http://vwbus.su/attachment.php?attac...0&d=1625641535
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
17.07.2021, 13:50 | #25 |
Местный
Сообщений: 3,093
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
17.07.2021, 14:03 | #26 |
Местный
|
А компрессор вообще-то не вакуумирует, а создает давление. А это два разных яйца!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
17.07.2021, 22:37 | #27 |
Местный
Сообщений: 3,093
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Ну если правильно то он создаёт разряжение перед собой и давление после (относительно базового давления в системе). И Слава об этом не забыл упомянуть.
|
18.07.2021, 10:55 | #28 | |
Местный
|
Цитата:
Не суть важно что создает компрессор "перед собой" или "после". Важно что у него создается в рабочей камере на рабочем цикле при соответствующем положении впускного и выпускного клапана - сжатие или расширение. На всех компрессорах холодильных при закрытом впускном клапане создается давление. Потому как задача компрессора сжать газ "на выходе" а не создать разрежение "на входе". И давление в 2-3-4 атм это ну ни как не разряжение! Разряжение это всегда было меньше 1 атм. ЗЫ Я в свое время так переделал автомобильный компрессор для накачки колес в вакуумный - перевернул клапанную крышку и тем самым поменял врускной клапан на выпускной. Так что по сути компрессор и вакуумник это по сути два разных устройства.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
18.07.2021, 19:55 | #29 |
Местный
Сообщений: 3,093
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
18.07.2021, 21:56 | #30 |
Местный
|
Да, перепад, но не на входе и выходе компрессора а на входе в испаритель. Понятно, что разрежение в испарителе тоже создаётся компрессором, но по факту общее разряжение обеспечивается количеством фреона. Если его мало, то на входе в испаритель будет поступать мало фреона и морозить будет недостаточно. Если много фреона, то в испарителе изначально будет повышенное давление и соответственно перепад давления на переходе от жидкой фазы к газообразной буде меньше и это тоже будет причиной того, что будет хуже морозить.
Да трындите, если есть желание. Мне не жалко. Так вроде потрепались кто что знал и все стали знать немного больше. Оно же как и с организмом - вроде пока не болит так и не задумываешься о том где оно и для чего нужно. А как кольнуло так сразу и интересно стало - а чё это!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
18.07.2021, 21:56 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|