Ночевка или длительное пребывание в multivan

[tereleg]

Логика работы фена заключена в подогреве воздуха до заданной температуры. После чего, он переходит в состояние поддержания температуры(более низкая ступень мощности). Если динамика падения температуры будет более крутой, выйдет на максимальный режим.

В конструкции Т5 заводом заложено, что забор воздуха осуществляется через дефлектор в ступеньке переднего пассажира, а выход подогретого воздуха - через дефлектор в стойке В.

Если же, для нагрева, используется забортный воздух, то, извините, при сильном дубаке комфортной температуры не достичь. Разве, использовать фен чокнутой мощности. Допустим, так и сделали. Что получаем? Забортный воздух нагнетается в авто через фен, подогревается.... и через вентиляционные отверстия, щели всякие, выходит на улицу. Извините, но это бред.

[das fedor]

Мне кажется вы уже уже какие то глобальные проблемы поднимаете.....Ставьте фен,лучше для отопления авто на стоянке ничего нет.Этим пользуются миллионы людей и никто не жаловался на нехватку кислорода.Представьте,что у вас печка работает в режиме рециркуляции-вам что?Дискомфортно?Машина не воздушный шарик,иначе она при работе печки надулась бы и лопнула.Ну и как эксклюзивный вариант для вас я бы предложил запитать воздушный фен уличным воздухом-расход солярки только чуть возрастет,т.к. Придется сильнее топить...(мерил температуру на выходе при салонной 0,где то 80-82 цельсия,теперь сами вычтите поправку на уличный минус).Или взять моторчик вытяжной вентиляции для приличных машин,оснащенным пакетом курильщика.Он за минуту провентилирует салон...

[Серг 13]

Сообщение от das fedor

Машина не воздушный шарик,иначе она при работе печки надулась бы и лопнула.

Прикольно!!!
Могу предложить брать с собой кислородный баллон, и при сне, приоткрывать немного крантик.

[tereleg]

Сообщение от das fedor

как эксклюзивный вариант для вас я бы предложил запитать воздушный фен уличным воздухом-расход солярки только чуть возрастет,

я про то, уже, сказал. Данный путь реализуем, только, при очень мощном фене. И расход, соответственно, возрастет не чуть.

Сообщение от das fedor

никто не жаловался на нехватку кислорода

я так понял, что он боится отравления угарным газом.

[Серг 13]

Сообщение от tereleg

я так понял, что он боится отравления угарным газом.

Откуда им взяться?! Если ток ПЕРЕГАРНЫМ.

[das fedor]

Про угарный газ бред.Не доводилось спать в заведенной машине...Бедные водители Камазов на Сибирских зимниках- ведь по лезвию ножа ходят.....

[tereleg]

Это вытекает из его постов. Человек же не кислород выдыхает. Тьфу, попутал, углекислым газом.

[Серг 13]

Сообщение от das fedor

Про угарный газ бред.Не доводилось спать в заведенной машине

Это не бред, вот только все водители грузовиков, на стоянках ставят машины так, чтоб при работе печки и работающем двигателе, ветер не доносил выхлоп к забору воздуха, а вообще это касаемо в основном бензиновых двигателей. А от дизеля больше вони, чем угара.

[das fedor]

Ну это то понятно,что при условии соблюдения элементарных правил.Розетка тоже безопасна,пока не сунешь туда ножницы....

[Михаил Владимирович]

Сообщение от tereleg

Допустим, так и сделали. Что получаем? Забортный воздух нагнетается в авто через фен, подогревается.... и через вентиляционные отверстия, щели всякие, выходит на улицу. Извините, но это бред.

Да нет, это не бред, это правда жизни. Вся та же самая физика, что и для отопления/вентиляции помещений, только ещё жестче, так как объем салона меньше. Выход только в рекуперации тепла. Другое дело, что это не нужно, когда в салоне нет людей.

По поводу герметичности салона вы меня поразили (особенно весело было по поводу закрытия дверей). Если в Т5 можно нормально дышать с закрытыми окнами и дверями, то я, пожалуй, откажусь от покупки

В общем, спасибо всем за информацию! Давайте закроем тему, а то разговор будет перетекать в русло "деревянный дом дышит, поэтому вентиляцию делать не нужно". Это я слышал от 95% людей.