Ночевка или длительное пребывание в multivan

[RAPTOR]

Сообщение от tereleg

Не встречал.

В описании написано, что для лодок и машин.

[tereleg]

Характеристики скопируй. Жопом чую, что остальное место в салоне уйдет на вспомогательную акб.

[RAPTOR]

Сообщение от tereleg

Характеристики скопируй

Вот перевод онлайн.

Webasto - морской Кондиционер

Универсальное устройство для лодки, RV, лодки и другие транспортные средства.

BlueCool SC5
Емкость в БТЕ / ч 5000
Мощность, кВт 1,5 кВт
Вентилятор производительность 275m3 / ч
Напряжение 230 В
Текущее потребление энергии. / Anlaufst. 2.1
Масса нетто 21 кг
Размеры (мм) ДхШхВ 424 х 285 х 278
Связи воздушный шланг диаметром 100 мм

Устройство, как правило, около 1990, - евро, см. Google.

При этом, особенно для использования на яхтах и катерах разработаны системы кондиционирования воздуха,
позволяет даже небольшие лодки около 9 м в длину оснащен стоимости кондиционера.
Новые компактные модели "Blue Прохладный Классика" серии идеально подходят для ретро-себе установку
и объединить все компоненты на опорной плите.
Компрессор, конденсатор, испаритель и холодного воздуха вентиляторы полностью собранном виде и поставляется предварительно заполнены теплоносителем.
Блок охлаждения требуется только один порт и озеро теперь может быть установлен где-то на корабле.
Охлажденный воздух пропускается через вентилятор и соответствующих труб воздух в помещении будет охлаждаться.
В морской воде температурой около 10 ` C. Система также может быть использован в качестве утеплителя.
Пакет включает в себя холодильник!
Контроллер и контроля не существует.

Чтобы увидеть, доставка на картинке.

Устройство не используется, а используется как продается в качестве основного кабеля была прервана, но это может быть связано еще раз.

[tereleg]

Понятно, сам агрегат. Про холодильник в комплекте не понял. Один фиг, 220В и 1,5кВт. Пролетаем.

[Михаил Владимирович]

Сообщение от tereleg

А забирать нужно из соседних полостей. Допустим, из под локера, бампера.

Не слишком ли близко от выхлопа?
Есть веселое решение - на случай стоянки достаем из багажника гофру, прикручиваем к забору (который будет где-то снизу) и выводим её куда хотим, повыше, можно даже ветер учесть. Собираемся узжать - отсоединяем, сворачиваем, кладем в багажник и поехали Правда может получиться так: спишь, а какой-нибудь веселый парень с этой (явно инородной) трубой что-нибудь попробует сделать

Сообщение от tereleg

мы ж собрались регулировать количество подаваемого воздуха. Там это просто.

Что-то я не понял, тут мы вроде про грибок вентиляции на крыше говорим? Регулировать обороты можно, но все равно это будет холодный воздух прямо в салон.

[Михаил Владимирович]

Сообщение от Михаил Владимирович

Что-то я не понял, тут мы вроде про грибок вентиляции на крыше говорим? Регулировать обороты можно, но все равно это будет холодный воздух прямо в салон.

Если грибок что бы подать воздух на установку, то, к сожалению, конкретно эти установки конструктивно рассчитаны на работу в вертикальном положении, потолочных вариантов не встречал. Поэтому с выводом на крышу несколько громоздко получается и не съемно.

[tereleg]

Сообщение от Михаил Владимирович

Не слишком ли близко от выхлопа?

номално

Сообщение от Михаил Владимирович

Собираемся узжать - отсоединяем, сворачиваем, кладем в багажник и поехали

гемор

Сообщение от Михаил Владимирович

тут мы вроде про грибок вентиляции на крыше говорим?

сами свои посты перечитайте. В них мало конкретизации про девайс.
Сложно понять, про что новый пост

Сообщение от Михаил Владимирович

все равно это будет холодный воздух прямо в салон

а от этой вставки в форточку не будет? Включите не на нагнетание, а на вятяжку. Основной приток пойдет через торпедные дефлекторы, после них, уже, теплый воздух.

[Михаил Владимирович]

Сообщение от tereleg

а от этой вставки в форточку не будет?

Не будет.

Сообщение от tereleg

Включите не на нагнетание, а на вятяжку. Основной приток пойдет через торпедные дефлекторы, после них, уже, теплый воздух.

Telereg, в самом первом посте от Вас в этой теме, пункт 2: "гонять вентиляторы салонных печек никакого АКБ не хватит". Это ли не то же самое с точки зрения потребления энергии?

Короче, информацию получил, спасибо. Дальше не буду убеждать других в том, что лично мне нужно. Благодарю за приятную беседу!

[tereleg]

Сообщение от Михаил Владимирович

Не будет.

Не верю. Будет.

Сообщение от Михаил Владимирович

Это ли не то же самое с точки зрения потребления энергии?

Нет, не то же.

[RomanX]

Если человеку необходима постоянная вентиляция, то дешевле всего спать(или работать) с включенным двигателем. Работает двиг и котел. Работает штатный климат или печка. Потребление саляры 1,6 л/ч в мороз. Комфорт на высоте и не нужно задумываться об остатке заряда в АКБ.