Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.07.2017, 21:34   #21
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,613
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию



Микрон, раз ты кондерщик расказывай как лучше промыть систему,у меня халявный фреон нарисовался.закачивать лучше через сторону высокого давления,а стравливать через низкую сторону или наоборот,против шерсти?всякие другие системы рекомендуют промывать против шерсти из опыта
Инжирнер на форуме VW T5   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2017, 21:34   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 18.07.2017, 21:46   #22
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
раз ты кондерщик
Он такой же кондерщик, как я балерина...
Вот специалист по ссылкам и копированию из гугла - первостатейный.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2017, 21:52   #23
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,381
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Инжирнер, фреон газ, как пропан. Как ты им хочешь промыть систему? Фреон в последнее время сильно подорожал.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2017, 21:58   #24
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 5,613
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
фреон газ, как пропан. Как ты им хочешь промыть систему? Фреон в последнее время сильно подорожал.
у нас подешевел,а один "балерон" косяков мне напорол,а кроме газа с него взять нечего.вот я спрашиваю как.пока ни в Эльзе ни в Вида не нашел как
.а опилок от старого компрессора дохрена в системе,кондер вроде работает ,но мне не нравится
Инжирнер на форуме VW T5   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2017, 22:33   #25
s0008
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для s0008
 
Сообщений: 99
Регистрация: 21.09.2016
Адрес: Москва
Авто: Т5 Mult Highline
Год выпуска: 2004
Двигатель: R5 TDI 2.5 AXE
По умолчанию


Kirill69 есть контакты адекватных мастеров для замены на шланги в Минске? Или еще где то?
s0008 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 17:46   #26
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,208
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Микрон, раз ты кондерщик расказывай как лучше промыть систему,у меня халявный фреон нарисовался.закачивать лучше через сторону высокого давления,а стравливать через низкую сторону или наоборот,против шерсти?всякие другие системы рекомендуют промывать против шерсти из опыта
Обычно систему если она была герметична и не было никаких форс -мажорных обстоятельств просто дозаправляют свежим хладагентом без каких либо промывок.

Полную очистку делают на старых авто где кондиционер не работал много лет.
Но там как правило уже нет никакого хладагента.

В твоем случае если есть много "халявного хладагента" можно поступить следующим образом.

Старый хладагент удалить из системы.
Если в системе его полная техдоза и исправен компрессор то можно его слить в баллон с потерей примерно 20%.
Для этого подключается баллон к порту высокого давления и включается кондиционер. Баллон перед этим следует как можно сильнее охладить. Чем больше он будет охлажден тем меньше будет потеря. Компрессор будет работать и закачивать газ (жидкую фазу) до тех пор пока не сработает датчик минимального давления.
Далее уже компрессором установки для обслуживания можно удалить оставшийся хладагент, или если нет установки то стравить остатки в атмосферу. Не делайте так! Это не экологично!

Система пустая.
Далее, в таком состоянии, обычно, ее ремонтируют.
Заменяют уплотнители трубок, сами трубки, меняют компрессор, сальники, либо, масло в нем.
Если масло очень загрязнено то снимают компрессор, его промывают, сушат и меняют масло на новое.
Систему (без компрессора) промывают промывочным хладагентом. Обычно R-141. Дальше, если уж совсем по феншую, ее сушат азотом/ аргоном либо VAG- воздухом
(сухим, обезвоженным атмосферным воздухом). После этого систему вакуумируют и заправляют по весам нужным количеством хладагента.
Это почти в идеале.

У тебя, скорее всего, все будет проще.
Удаляй старый хладагент.
Проверь масло в компрессоре. Должно быть чистое, без механических включений. Если можешь проверь его кислотность. Либо лакмусовыми реактивами или Ph-метром. Эталон -новое масло.
После этого заправляй в систему свежую техническую дозу (техдозу) хладагента.
Подключай манометрический коллектор. Открываешь на нем оба порта и визуально оцениваешь качество и количество хладагента. Для очистки системы нужен анти- кислотный /либо просто фильтр осушитель или универсальный -анти- кислотный фильтр-осушитель. Его включаешь по схеме- порт высокого давления-фильтр-манометрический коллектор- порт низкого давления. Фильтр поглотит всю влагу/кислоту примерно за 30 мин.
Дальше, если хладагент "халявный" удаляешь и его из системы, повторно вакуумируешь систему и заправляешь новую тех дозу.
Описание -звучит все страшно. Не знаю твои возможности, опыт и желания. На самом деле, кто делал, не так страшно- скорее очень дорого.

P.S.

Простую дозарядку системы делают через порт низкого давления-газообразной фазой, через весы. Через высокого не делают. Хладагент полезет в баллон!
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 17:57   #27
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,035
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
У тебя, скорее всего, все будет проще.
Чукча не читатель, чукча писатель?

Написано же
Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
опилок от старого компрессора дохрена в системе

Зачем давать такие развернутые ответы, если даже суть проблемы уловить не в состоянии?

Суть тут такова:
Старый компрессор сдох, погнал стружку по системе. Теперь всю эту систему нужно промыть, чтобы установив новый компрессор эта стружка его не угробила.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 18:01   #28
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,208
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Дополню пост.
Ссылки по теме.
Первые попавшие.
Антикислотный фильтр-осушитель:
http://www.topclimat.ru/goods/danfoss_das_083_609.html
Манометрический коллектор:
http://car-tool.ru/catalog/kollektor...SABEgLhGfD_BwE

Промывочный хладагент:
http://tochka-rosi.ru/item/freon-r141b

Масло для компрессора кондиционера:
https://www.autoscaners.ru/catalogue...SABEgIDd_D_BwE

Еще раз напомню. Ссылки абсолютно рандомные. Исключительно для понимания.

Может еще что забыл. Спросишь.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 18:05   #29
Микрон
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Микрон
 
Сообщений: 1,208
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Суть тут такова:
Старый компрессор сдох, погнал стружку по системе. Теперь всю эту систему нужно промыть, чтобы установив новый компрессор эта стружка его не угробила.
Заменить компрессор, систему промыть промывочным хладагентом. В какую сторону-дело религии. Можно в обе. Качать все равно будет сторонний насос, переподключить его дело секундное. Просушить -азотом/аргоном/ сухим воздухом/вакуумировать- заправить новым хладагентом.
Это если коротко.

А форум читает не только Инжирнер, Димка-1200, Микрон. Может кому то и пригодится развернутый ответ, более широко, чем того требовалось в этом случае.
Микрон вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 18:47   #30
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,035
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Микрон Посмотреть сообщение
В какую сторону-дело религии.
Да вот я бы не сказал. Система не симметричная. В одну сторону может вымываться, а в другую наоборот закидывать в какие-нибудь дальние уголки.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 18:47   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#