АКПП на Т5 (10г.)

[Валера_1976]

Сообщение от Димка-1200

курит-то он конкретно, но я в общих чертах его понял.
Он имел в виду, что ТНВД всегда работает, что создает некую нагрузку в работе двигателя, а след-но прокрутить его через трансмиссию (накатом) сложнее. От того и торможение двигателем эффективней, т.к. двигатель сопротивляется сильнее.

Хотя мне кажется это всё ерунда. основное сопротивление это всё равно ШПГ.

Т.е Вы хотите сказать , что когда колеса" крутят " ТНВД двигателю тяжелее, а когда ТНВД крутит движок ,легче. Что бы долго не рассказывать у кого есть Б.К. сделайте замер. Мгновенного расхода топлива при движении накатом на нейтралке, и на вкл 5-6 передаче(убрав ногу с педали газа). Скорость к примеру 80 и какой то промежуток времени. Когда при движении на вкл передаче убираете ногу с акселератора ,Вы выключаете подачу топлива(она стремится к нолю).

[Инжирнер]

Валера_1976, Нет ,да..да не двигателю тяжелее,а колесам тяжелее прокрутить двигатель когда туда льется солярка.а если она туда не льется ,на т5,как ты пишешь ,колесам легче прокрутить движок ,воздух погонять

[Валера_1976]

Сообщение от Инжирнер

двигатель когда туда льется солярка.а если она туда не льется ,на т5,как ты пишешь ,колесам легче прокрутить движок ,воздух погонять

Мне это кажется, или на ТНВД есть обратка и редукционный клапан. В принципе это теория. Вы к примеру понимаете принцип работы ТНВД на холостых оборотах и под нагрузкой. Можете к примеру посчитать обороты ДВС в движении на нейтралке, при скорости 80 км/ч(850 к примеру) и на этой же скорости со стороны колес в коробку заходят другие обороты. И в коробке встречаются первичный вал 850 об/мин и вторичный(интересно какие у него будут обороты). Что же будет происходить какие нагрузки будут на валах и подшипниках.

[Димка-1200]

Сообщение от Валера_1976

Т.е Вы хотите сказать , что когда колеса" крутят " ТНВД двигателю тяжелее, а когда ТНВД крутит движок ,легче

Это не моя мысль была. Я её просто перевёл на понятный язык

[kirill69]

Сообщение от Димка-1200

Он имел в виду, что ТНВД всегда работает, что создает некую нагрузку в работе двигателя, а след-но прокрутить его через трансмиссию (накатом) сложнее. От того и торможение двигателем эффективней, т.к. двигатель сопротивляется сильнее.

А при включении дополнительных отборов мощности (компрессор, раздатка, фары, отопители) торможение двигателем будет еще эффективнее. А если придерживать рукой шкив коленвала, то машина вообще моментально остановится.
Глупость. Все эти ощущения субъективны, т. к. зависят еще и от наката (давление шин, температура масла в коробке, состояние ступичных подшипников и развал/схождение...).
Ну и тонкие и чувствительные натуры могут остро реагировать на недостаточно плавный и продолжительный накат...
В старых моторах подача топлива тоже отрубается. Связь между ТНВД, педалью газа и датчиком коленвала присутствует.

[Zeppelin]

Сообщение от kirill69

Глупость. Все эти ощущения субъективны, т. к. зависят еще и от наката (давление шин, температура масла в коробке, состояние ступичных подшипников и развал/схождение...).
Ну и тонкие и чувствительные натуры могут остро реагировать на недостаточно плавный и продолжительный накат...
В старых моторах подача топлива тоже отрубается. Связь между ТНВД, педалью газа и датчиком коленвала присутствует.

все верно,,,
надо учить матчасть, а не упражняться в теории,,,

[Инжирнер]

Сообщение от kirill69

Связь между ТНВД, педалью газа и датчиком коленвала присутствует.

И где на старых моторах ,атмосферниках,ты видел датчик коленвала?

[kirill69]

Сообщение от Инжирнер

И где на старых моторах ,атмосферниках,ты видел датчик коленвала?

Ни фига ты не похож на аксакала.
Соскакивать надо убедительнее...

[Zeppelin]

Сообщение от Инжирнер

И где на старых моторах ,атмосферниках,ты видел датчик коленвала?

мы сейчас говорим про авто 37-года? давайте еще поговорим про Руссо-Балт, только лучше в курилке

[das fedor]

Зачем 37?В 90х некоторые дизеля мерседес,Тойота и Ниссан вообще в электрике не нуждалисьАккумом только стартер крутнул,дальше батарею с генератором выкинул и едь сколько хошьА вы тут датчики обсуждаете