Чиповка. Да или нет?

[tereleg]

Понятно, по смыслу, что речь идет об изменении програмного обеспечения блока управления двигателем(ЭБУ). Цель понятна - увеличение мощности без внесения изменений в конструктив. Двигателей в модельном ряде два - 1,9 и 2,5 литра. Ну, с двигателем 2,5, вроде, ясность есть - нельзя. Модификации 138 и 174л.с. имеют разные в конструктиве двигатели, поэтому умощнение 138л.с. может привести к фатальным последствиям. Или можно, но немного?
Двигатель 1,9 в модификациях 86 и 105л.с. имеют идентичные двигатели, в отличии от 5-цилиндрового 2,5л, имеют 4 цилиндра. Двигатель считается одним из самых надежных. Что нам предлагают диллеры и другие автосервисы? Программное обеспечение какое угодно, но никто не предложит поверх 86л.с залить заводскую прогу для 105л.с. А почему? Ведь, умощнить до 115л.с. запросто предложат.

думаю, и с 2,5 не все однозначно. Чипуют как правило любители погазовать.
Себе собираюсь заказать с ебея чип-коробочку за 50 евро

[tereleg]

Дима, подфорум Т5! Про Т4 - свой.

Я видел, что про Т5. Именно про 2,5Т5 не все однозначно. Да есть проблема с блоками, но есть ли в этом вина чипа сказать сложно. Я сейчас изучаю по долгу службы различные экспертизы кузовов и моторов и могу утверждать одно: дать 100% , что причина дефекта именно это, а не это нельзя. Эксперты, даже хваленые, вроде господина М. из Питера, часто не знают причин вызвавших поломку мотора. Они называют целый ряд возможных причин с какой-то долей вероятности.
Половина экспертиз - откровенное фуфло. Еще какая-то часть основана на ГОСТах 30-40летней давности, других в России нет. Эксперты частенько спрашивают - вы-то что думаете? или А что вы хотите увидеть в заключении?
Так что не все гладко - моторы на Т5 ломаются и без Чипа - 174сильные - частенько.
Могу сказать, что Владельцы новых турбовых форестеров тоже мучаются со своими моторами - производственный дефект. Если это происходит только в Раше, значит возможно топливо наше, условия эксплуатации или масло виновно...
А чип-коробочка на ебее что для Т4, что для Т5 - одинаково стоят - 50евро

Это та коробочка, что ТНВД разгоняет?

[tereleg]

Дима, двигатель 138л.с и 174 - разные, там и маслянные каналы другие. Думаю, что не просто так.
Читай тему "Программное обеспечение какое угодно, но никто не предложит поверх 86л.с залить заводскую прогу для 105л.с. А почему? Ведь, умощнить до 115л.с. запросто предложат."

Тоже задавался этим вопросом.После разговора с двумя владельцами чипованых т5 именно 86 кобыл пришёл к следущему выводу.Лучше ставить коробочку.Дело в том что чиповка двигла дает увеличение мощности именно на низах и средних оборотах,так называемый эфект подхвата.на верхах не один не второй заметной прибавки не ощутили.С одним я беседовал летом,человек был просто счастлив,говорил чипуйся не лумай даже реально другая машина.А 14 февраля я ездил на масленницу в В.Новгород там беседовал с человеком который чипанул на зиму,мнение прямо противоположное ни в коем случае.Вот как он обьясняетсвою позицию.При чиповке двигла турбина хватает в самом начале из за этого педаль газа становиться в разы нежнее т.е. чуть нажал у тебя на тахометре 1500 оборотов.Машина тихо уже не едет вынужден постоянно давить сцепление,а езда по снегу,грязи,лесным дорогам.за зиму чел спалил сцепление.Так что моё мнение,коробочка,идёшь по трассе подключил,сьехал в лес отключил быстро и удобно.

[tereleg]

Очень необычное и столько же важное мнение про второй случай. В принципе, получается, что добавка мощности в нижнем диапазоне приводит к перегрузке маховика и сцепления. Ну, и итоговое мнение звучит достаточно взвешенно.

Олег с маховиком намного сложнее.Как я понимаю он боится не нагрузки а именно крутильных колебаний на первой передаче,т.е.в нём стоят двойные пружины одна слабая вторая мощная,я с такой хернёй сталкивался на опеле фронтера.Летит сначала слабая которая и гасит эти колебания и клинит основную.Мне бы где нить убитый маховикк надыбать,я эти проблемы решал.

[tereleg]

будем искать, задачу понял.
Получается, что не только на первой, но и вообще при переключении передач при прерываниии передачи крутящего момента.
Тем не менее, повторюсь, что твоя инфа про "нежную педаль" для меня нова и неожиданна.
Ну, все-таки, по основному вопросу темы соображения будут? Про 105лс.