01.12.2017, 20:44 | #1 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: спб
Авто: VWT5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
|
коды неисправностей Васи диагноста
Подскажите пожалуйста как расшифровать код по Васи диагностуU1111 40 [009] .Перестал включаться кондиционер vw t5 gp 2010 г.после того как начало прыгать напряжение.Зарядка пропадает после того как вольтметр покажет 14.6 v
|
01.12.2017, 20:44 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
02.12.2017, 13:49 | #2 |
Местный
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Вы точно говорите про Васю диагноста? В нем все коды расшифрованы и даже описано когда и с какой периодичностью они случились. Если у вас какой то кЕтайский сканер ошибок, то лучше найти специалиста с нормальным сканером. И проблема описана не понятно. Что с зарядкой? Как прыгает напряжение? Возможно проблема в другом месте.
|
02.12.2017, 15:01 | #3 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: спб
Авто: VWT5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
|
Спасибо,что откликнулись. Проблема решена. Перегорел предохранитель на догреватель. Ошибка обозначает : потеря связи, обрыв,короткое замыкание. Блок управления кондиционера заблокировал кондиционер. Пред поменял, ошибки сбросил, все заработало. Тема закрыта!!
|
02.12.2017, 15:05 | #4 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
02.12.2017, 18:04 | #5 |
Местный
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
pilot1, Так а с напряжением сети то что?
|
03.12.2017, 11:01 | #6 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: спб
Авто: VWT5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
|
С напряжением была совсем другая история. Перетерлись и замкнули управляющие(синий и белого жёлтый) провода в косе над стартером.
|
03.12.2017, 11:02 | #7 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: спб
Авто: VWT5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
|
|
04.12.2017, 17:59 | #8 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: спб
Авто: VWT5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
|
Инженер сглазили . Вылез новый косяк. После восстановления проводки над стартером и заменой РН в генераторе на ОРИГИНАЛ, ситуация следующая: Совершенно не зависимо от нагрузки и оборотов пропадает зарядка.как будто генератор теряет возбуждение(хотя возбудившись он этого делать не должен). Отключаешь фишку с синим и жёлтым проводом,соответственно газанув до 2500 об. зарядка появляется и больше не пропадает. Вопрос: мог ли вылететь диодный мост или бастуют блоки управления двигателем и бортовой электроники? Генератор(180а) на стенде нагрузку да 160 а держал(больше не было) Генератор bosch 03G 903 023F.
|
04.12.2017, 20:21 | #9 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 14.12.2013
Адрес: спб
Авто: VWT5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: caac
|
И ещё: при работающем двигателе, включенной фишке на генератор, на ходу если пропала зарядка при работающем двигателе , выключаешь включаешь зажигание, зарядка появляется !!! То есть подаёшь через синий провод плюсовой возбуждение на генератор все нормально. Так может за день ни разу не глюконуть ,а может за 15 минут раза четыре.
|
04.12.2017, 21:42 | #10 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
04.12.2017, 21:42 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|