Двигатель AXB, сапунит двигатель

[venom]

Я плохо понимаю. А почему мотор не должен сапунить? Это его нормальная работа.
У нас выходят моторы с капиталки еженедельно. И все сапунят. У строительной техники евро 0. У них сапун выведен просто в атмосферу.
Причём на обкатке больше. Приработается становится чуть меньше.

[СергейИ]

Сообщение от venom

А почему мотор не должен сапунить? Это его нормальная работа.

Не-е... Ну как... Понятно, что идеального ни чего нет и зазоры в деталях не сделать идеальными. И хорошо конечно сделать пару поршень-цилиндр абсолютно плотными, но это невозможно. И сапунение как следствие появление "лишних" газов в картере из-за неплотности в паре поршень-гильза свидетельствует косвенно о состоянии поршневой группы. Одно дело когда "сапунит" в переводе на давление (к примеру) 0,5 атм и когда 2атм.

[venom]

Ну какие атмосферы!?
Если уж дошло до абсурда, тогда уж мерить расход. И какие 2атм!? В антифризе давл 0.9.
Заткнешь шланг картерных, выдавит сальники.
Повторю, это всё глупости и абсурд. Двигатель дыщит и не мешайте ему работать.
Если человеку очко заткнуть он тоже лопнет.

[Илья_69]

Сообщение от venom

В антифризе давл 0.9.

Аварийным считается 2,0. Норма до 1,8. Клапан в крышке расчитан на 1,6-1,8.

Сообщение от venom

Повторю, это всё глупости и абсурд. Двигатель дыщит и не мешайте ему работать.

Нет не абсурд. Наличие сапуна указывает на то что избыточное давление должно быть. Но вопрос в объёме. Когда поршневая изношена, поток настолько сильный что он взбивает большое количество масла в пыль и вся эта взвесь выходит через сапун из двигателя. Вот тебе и расход масла.
Когда давление в картере велико то возникают проблемы со смазкой турбины. Маслу труднее стекать в поддон. Оно попросту застаивается и к тому же его начинает давить через зазоры во втулках (подшипниках скольжения).

[СергейИ]

Сообщение от venom

Если уж дошло до абсурда, тогда уж мерить расход. И какие 2атм!? В антифризе давл 0.9.

Да ну я образно! Чтобы показать разницу значений! Кстати вчера сделал попытку замерить. Пока не получилось. Надо пробку чуть-чуть доработать.

[СергейИ]

Сообщение от venom

Заткнешь шланг картерных, выдавит сальники.

Ха! И чем тогда сальники выдавливает? 0,5?
И при чем тут давление антифриза и давление в картере7

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Наличие сапуна указывает на то что избыточное давление должно быть. Но вопрос в объёме. Когда поршневая изношена, поток настолько сильный что он взбивает большое количество масла в пыль и вся эта взвесь выходит через сапун из двигателя. Вот тебе и расход масла.

Конечно! Так и есть! Это еще с Жигулей пошло. Когда начинается износ и масло через сапун начинает гнать на масляный фильтр, то тогда водилы просто снимали шланг с воздушного фильтра и опускали его вниз под картер. И с сизым дымом ездили!

[venom]

Я про рабочее давления антифриза а не аварийного сброса

[Denisssss]

Как понял нужно померить компрессию и картерные газы, а потом уже дальше смотреть по результатам.

[Илья_69]

Сообщение от Denisssss

нужно померить компрессию

Смысла не имеет. Если мотор заводится и работает на холостых ровно то показания компрессии тоже будут в норме.

Сообщение от Denisssss

нужно померить картерные газы

Тоже в общем то не имеет смысла. Если картерные газы несут большое количество масла то у двигателя однозначно проблемы с поршневой.
Так что уже можно приступать к последнему пункту.

Сообщение от Denisssss

смотреть по результатам.