Форум Т5, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.08.2016, 07:37   #31
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,895
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от alsand7 Посмотреть сообщение
Леонидыч, уже холодает, не включай ты его больше, и забудь до след года.
Низя - ато заржавеет
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2016, 07:37   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 30.08.2016, 20:11   #32
Леонидыч
Пользователь
 
Сообщений: 70
Регистрация: 16.09.2013
Адрес: Сатка
Авто: Фольксваген Мультивен Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от alsand7 Посмотреть сообщение
Леонидыч, уже холодает, не включай ты его больше, и забудь до след года.
Да я тоже так думал, сегодня созвонился с кондиционерщиком, который мне заправлял, говорит покупай фильтр, заправлю по весу.
Леонидыч вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2016, 22:19   #33
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 796
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от медvwедев Посмотреть сообщение
По диагнозе, клапан включен, ток на нем до 0.82, а давление в системе не растет. Зависло на 6атм...
Потом вдруг включался сам по себе.
Я поймал когда он включился и вручную держал давление 8-11атм.
Километров через 200 он сдох окончательно.
Ошибок не каких нет.
Компрессор менялся на новый Денсо, разумеется с новыми муфтами 35тык назад.
"поздравляю" тоже задолбали эти компрессора.Отказал кондей,проехала машина 250 км без него.Проверяем,нет фриона.Защита под компрессором в масле а сам он весь сухой,откуда дувануло не понятно.Заправляем,шипит едва слышно из под сальника вала.Компрессор не включается.Разбираем его,а там все поршни заклинившие,вал крутится, а полусферические шайбы,что между наклонной и поршнями стоят,все до одной,как на кофемолке перемололо.Стяжные болты все гнутые,а шлицы муфты и резинка целы.Правда этот компрессор 507 т км отходил,родной ещё.
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2016, 22:19   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 22:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot

форум т5
#