Зимняя зарядка аКБ

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Ты становишься как мух - назойливым! Ну не интересен ты для общения! Не интересен!

Не интересно признавать что соврал ради красного словца. Хотя тебе не привыкать.

[олег200811]

Сообщение от СергейИ

Есть у кого на пробу взять регулятор? Посмотреть как будет с другим регулятором. И тогда просто купить новый (он стоит-то 1,5 - 2 тыс)
Генератор скорее всего исправен. Регулятор не
регулирует.

По ходу всё было из-за старого АКБ
Установил новый аКБ и зарядка стала 14,5 в
Дальний свет и печка на всю 14,2 в
Замеры производились на холостых оборотах
Взял Аком Реактор 100А 1080 пуск в реале оказалось 1180 пуск .Цена конечно жесть 11700 р посмотрим на сколько его хватит

[Илья_69]

Сообщение от олег200811

посмотрим на сколько его хватит
Миниатюры

Если качественный то 3 года. Только следи чтоб не словить глубокий разряд после него большая вероятность короткого замыкания на какую либо из банок. И досрочная хана ему обеспечена.

[олег200811]

Сообщение от Илья_69

Если качественный то 3 года. Только следи чтоб не словить глубокий разряд после него большая вероятность короткого замыкания на какую либо из банок. И досрочная хана ему обеспечена.

Производитель гарантирует 3 года
Хотя обманут не дорого возьмут
Хотя 12 тр дорого

[Илья_69]

Сообщение от олег200811

Производитель гарантирует 3 года

А там есть упоминание про дизель? Думаю нет. А разница в потреблении при пуске огромная. Есть тема с пусковыми конденсаторами. На мой взгляд это единственное что может продлить жизнь аккума.

[СергейИ]

Сообщение от олег200811

в реале оказалось 1180 пуск

А как замерил то?

Сообщение от олег200811

По ходу всё было из-за старого АКБ
Установил новый аКБ и зарядка стала 14,5 в
Дальний свет и печка на всю 14,2 в
Замеры производились на холостых оборотах

Не думаю, что из-за АКБ. Скорее всего где-то что-то шевельнул/поправил и все заработало.
Ну посуди сам. Гена по ТТХ выдает 120А. Понятно, что это по паспорту, но даже при 80 А он не должен давать просадку напряжения. А просадка напряжения начинается тогда когда источник напряжения не может выдавать уже больше тока, чем может. Т.е. по твоему получается, что плохой АКБ "тянул" на себя 80-100 ампер? Ну кратковременно я еще допускаю, но чтобы постоянно. Он бы у тебя уже давно выкипел бы или взорвался Сразу не сообразил подсказать и все было бы ясно - перед заменой АКБ замерить токовыми клещами (если есть) ток заряда (ну или ток потребления если АКБ неисправен) АКБ при работающем двигателе. Я не думаю, что там был бы такой большой ток, чтобы вызвать просадку напряжения. Сколько "квадратов" провод от гены на АКБ, не помню. Но не больше 10 квадратов (мм2). Еще раз - чтобы вызвать просадку напряжения генератора ток нужен под 100А. Я сколько раз замерял - после запуска (на запуске 250-280) первые 15-20 секунд до 35-40А (в зависимости от состояния АКБ на момент запуска) а потом падает до приемлемых 8-10 и далее по ниспадающей.

[олег200811]

Проверяли спец прибором -как называется не знаю На акб указан был 1080 а на самом деле оказалось 1180А
Сечения провода на гену от аКБ не мерил но и не менял -родной
Ничего нигде не шевелил )) просто поменял АКБ
Писал выше на старом было 13,8 без нагрузки
На новом стало 14,5 В
На днях померю ток
При подключении провода на АКБ проскакивает нормальная такая искра .
Померил утечку сначала 0,5 потом до 0,2 падает

[олег200811]

Сообщение от Илья_69

А там есть упоминание про дизель? Думаю нет. А разница в потреблении при пуске огромная. Есть тема с пусковыми конденсаторами. На мой взгляд это единственное что может продлить жизнь аккума.

Про упоминания не видел ,но куда ещё такой ток нужен то -?
Кондёр не мой случай так как пользуюсь предпусковым а после него авто заводится как летом .
А запускать сразу на холодную не моё да и свечи по ходу менять надо ибо они при нагретом авто не работают

[Илья_69]

Сообщение от олег200811

Кондёр не мой случай так как пользуюсь предпусковым

Одно другому не мешает.

Сообщение от олег200811

При подключении провода на АКБ проскакивает нормальная такая искра .

Не стоит подключать/отключать аккум на заведённом моторе. В лёгкую можно спалить какой либо электронный блок. Аккум на авто является стабилизатором напряжения. Сглаживает пульсацию.

[олег200811]

Сообщение от Илья_69

Одно другому не мешает.

Не стоит подключать/отключать аккум на заведённом моторе. В лёгкую можно спалить какой либо электронный блок. Аккум на авто является стабилизатором напряжения. Сглаживает пульсацию.

я на не заведённом смотрел.
Искра не хилая