VW-T5-Глушим клапан ЕГР - Страница 12

Ренат · 28.02.2013, 23:48

Димка-1200, ну и как есть ощущения какие нить после заглушки?и че по расходу

Димка-1200 · 28.02.2013, 23:50

Ренат, ни чего не изменилось. Или может не заметил

Ренат · 28.02.2013, 23:56

блин 20 тыс назад чистил коллектор а про ЕГР тогда не знал

NAK · 01.03.2013, 16:48

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

А зачем это нужно? Кто может объяснить.
Я заглушил вход на клапан заглушкой и не трогал вакуумные трубки. Чем мешает эта заслонка?

Суть такова, когда открывается клапан ЕГР и выхлопные газы подаются в впускной коллектор, при этом воздушная заслонка прикрывается как бы регулируя поступление воздуха. ЕГР вы заглушили, но мозги об этом не знают, вот и получается нехватка воздуха на определенных режимах работы.

Цитата:

Сообщение от Axl

можно ли выкинуть заслонку на 1,9 ?

Насколько знаю, на 1,9 глушить ЕГР опасно так как там завязано охлаждение головы с помощью ЕГР.

das fedor · 01.03.2013, 20:37

Цитата:

Сообщение от NAK

Суть такова, когда открывается клапан ЕГР и выхлопные газы подаются в впускной коллектор, при этом воздушная заслонка прикрывается как бы регулируя поступление воздуха.

Не на нашем моторе...На Терране да,но вспомни,там две мембраны заслонкой шевелят

NAK · 01.03.2013, 22:36

на кой он тогда на этом моторе стоит, горного тормоза у нас нет, или им ЕСП управляет?

das fedor · 01.03.2013, 23:31

Для чего и на Терране -мягко заглушить двигатель и остановить турбинку,если Та быстро крутилась

А ход мыслей твоих правильный-для этого и перешли на электричество,тогда можно заслонкой очень просто управлять ступенчато

tereleg · 02.03.2013, 01:31

Цитата:

Сообщение от NAK

на 1,9 глушить ЕГР опасно так как там завязано охлаждение головы с помощью ЕГР.

поподробней, у меня заглушен, чем грозит?

NAK · 02.03.2013, 11:59

Цитата:

Сообщение от tereleg

поподробней, у меня заглушен, чем грозит?

Суть такова, что в этих моторах реализовано дополнительное охлаждение клапанов от перерегрева, особенно когда была большая нагрузка а затем ХХ,(если лезть в дебри химии, то при смешивании кислорода с углекислым газом падает температура (примерно так)), ну а последствия: идут местные перегревы как клапанов так и головки ну и разрушение.

Другими словами если возишь только жопу и не насилуешь авто гонками со светофора, то как бы разницы и нет.

03.03.2013, 20:04

к износу конечно, сажа это абразив

28.02.2013, 23:48	#111
Ренат Местный Сообщений: 3,289 Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Москва Авто: Амарок Canyon Год выпуска: 2013 Двигатель: CSHA	Димка-1200, ну и как есть ощущения какие нить после заглушки?и че по расходу __________________ У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.

28.02.2013, 23:48	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

28.02.2013, 23:56	#113
Ренат Местный Сообщений: 3,289 Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Москва Авто: Амарок Canyon Год выпуска: 2013 Двигатель: CSHA	блин 20 тыс назад чистил коллектор а про ЕГР тогда не знал __________________ У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.

01.03.2013, 23:31	#117
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	Для чего и на Терране -мягко заглушить двигатель и остановить турбинку,если Та быстро крутиласьА ход мыслей твоих правильный-для этого и перешли на электричество,тогда можно заслонкой очень просто управлять ступенчато

03.03.2013, 20:04	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

28.02.2013, 23:50	#112
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,544 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Ренат, ни чего не изменилось. Или может не заметил

01.03.2013, 22:36	#116
NAK Местный Сообщений: 3,937 Регистрация: 07.02.2013 Адрес: РБ Жодино Авто: T5 multivan Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE	на кой он тогда на этом моторе стоит, горного тормоза у нас нет, или им ЕСП управляет?

03.03.2013, 20:04	#120
Glory Гость Сообщений: n/a	к износу конечно, сажа это абразив

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Клапан ЕГР	klop	Двигатель Т5 / T6	15	10.04.2012 03:18