![]() |
![]() |
#1 |
Местный
|
![]()
куплю. Стоял 140А, но думаю и 90 пойдет
У моего сгорела обмотка статора |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Местный
Сообщений: 1,165
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
![]()
Можно и 120. Их наверное большинство. И не стоит искать именно с ахс. На всех 1.9 тди они одинаковые. Проще с легковой взять. С того же пассата или гольфа.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
|
![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
|
![]()
Я привез в сервис заведомо исправный, после ревизии в спец сервисе генератор от пассата. и мне при установке обломили "ухо". я тут же сфотографировал место скола и версия " застарелая трещина была" - не прокатила. Они мне приварили конечно и я даже поездил примерно год. Но затем обмотка статора коротнула. А может диодный мост пробило. Мне нужен генератор, чтобы в случае поломки мог быстро достать запасной. Этот "запасной" и ищу)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Местный
Сообщений: 3,123
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Местный
|
![]() Цитата:
Я отдал генератор в специализированный сервис. Проверили обгонную муфту, поставили на стенд посмотрели напряжение, посмотрели остаточную длину щеток, посмотрели состояние подшипников. Взяли за разборку сборку 500 руб. Что я не так сделал? Что в сервисе не так сделали? А установщики приложили чрезмерное усилие, чтобы сдвинуть втулку в ухе. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Местный
Сообщений: 3,123
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
А не надо удивляться. Заявление основано на большом опыте работы собственными руками и головой.
Втулки при проведении ревизии стоит раздвинуть. Проще говоря сдвинуть с места закисания. Контора с которой я сотрудничаю по ремонту стартеров/генераторов стандартно делает эту процедуру. Дело не в усилии. Просто втулку надо сдвигать с упором в посадочное место этой самой сдвигаемой втулки. Установщик конечно не прав. Видимо он пытался раздвинуть втулку путём постукивания молотком по шляпке наживлённого в штатное место крепёжного болта. Это распространённый залёт. Я не подвергаю сомнению что сломано крепёжное ухо генератора именно при установке. Но то что генератор не был нормально подготовлен к установке указывает на низкий уровень конторы по ремонту генераторов. Последний раз редактировалось Илья_69; 23.10.2024 в 02:20. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |